高空作业车的刹车系统是安全行驶的重中之重，所以日常行驶不要只在乎车干净不干净，还要多注意车健康不健康，特别是刹车系统健康不健康。如果日常行驶刹车时有下面几种情况，那你的车就应该马上进行维修了。

高空作业车刹车时异响

刹车异响主要体现在高空作业车行驶时踩下刹车，刹车系统会发出尖锐的金属摩擦声（非常刺耳），这有可能是因为刹车片变薄、刹车片质量次、刹车片中有异物或刹车盘生锈等导致，一般情况多踩几脚刹车异响会有缓解。

高空作业车刹车跑偏

刹车跑偏的现象不是很常见主要体现在踩刹车时方向盘有明显的向一侧偏转，导致这种现象的原因可能是刹车片偏磨、刹车分泵有问题等。

高空作业车怠速时间长，发动机达到正常温度所需的时间也就变长，柴油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。

清洗发动机积碳是需要一定的技巧的，一般不建议您自行操作，因为高空作业车发动机是比较复杂设备，可以直接到相关的地方清洗，费用也不高，而且省时，高空作业车江铃电话，还放心。

预防高空作业车升降车积碳的技巧

一、不要长时间怠速行驶。

怠速时间长，高空作业车发动机达到正常温度的时间也就变长，油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，高空作业车，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。

二、多跑高速，尽量提高高空作业车的换挡转速。

多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，直臂式高空作业车，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转换，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高高空作业车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆振，保护发动机。

三、注意高空作业车灭车时机。

对于装有涡轮增压器的高空作业车，在高速行驶或是爬坡后不要马上灭车，在怠速运转10分钟后再灭车，因为装有涡轮增压器的升降车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的升降车要快数倍。

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