预防高空作业车升降车积碳的技巧

一、不要长时间怠速行驶。

怠速时间长，高空作业车发动机达到正常温度的时间也就变长，油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。

二、多跑高速，高空作业车，尽量提高高空作业车的换挡转速。

多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转换，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高高空作业车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆振，保护发动机。

三、注意高空作业车灭车时机。

对于装有涡轮增压器的高空作业车，在高速行驶或是爬坡后不要马上灭车，在怠速运转10分钟后再灭车，因为装有涡轮增压器的升降车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的升降车要快数倍。

高空作业登高车有时下的小雨，有些客户因为赶时间，下小雨的时候或者雨刚停的时候就需要继续作业。那么，这时又应该注意什么呢?

1、检查高空作业登高车运转是否有问题

每次作业前都应该先对高空作业登高车检查一番，机器运转是否正常，轮胎是否打滑。

2、检查泥土是否松动

大雨刚停，很多泥土因为渗水而松动下陷，在雨后需要作业的话要仔细检查泥土是否有下陷松动等情况。

3、作业地点有无积水

作业地点是否有积水，这个存在着安全隐患，应先把积水处理之后再使用高空作业登高车进行作业。

谈到夏季高空作业车的保养，都会说到轮胎。“平时车辆有问题，轮胎的问题占到10%左右。”市机动车维修行业协会陈炯说，室外高空作业车，随着天气转热，轮胎更容易发生爆胎、鼓胎等情况，因此，合理地使用显得非常重要。

台阶停车是损伤轮胎的做法。但是，高空作业平台车价格，随着城市机动车保有量增长，停车资源越来越缺少，20米户外高空检修作业车，不少车主只能停到台阶上的车位。“为了顺得上台阶，不少车主‘冲’上去，这样容易导致轮胎鼓包，严重的就会爆胎。”

此外，不少人认为夏天轮胎充气充得少一些，这是个误区。不同车型、胎型对充气量的要求不同，不论天气冷暖，轮胎的充气量应该以车辆说明书为准。轮胎的充气量以冷胎为准，因此，车辆在高强度行驶过后尽量不要充气。

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