测量判定方式
由于准峰值测量占用的时间比较长，测试的效率比较低，作为改进，实用中常用峰值检波作第—轮测试，因为三种检波当中，用峰值检波得到的测值应当zui高，电磁兼容是什么意思，如果首轮测值比标准给定的准峰值和平均值都要来得低的话，则以后的试验不用进行，便能判定试验己经通过。 如果峰值测试中有部分测值高于标准规定准峰值和平均值，则就取超过部分的频段补做准峰值和平均值的测试，即使这样，整个测试时间也短于全部用准峰值和平均值检波的测试。
峰值与准峰值检波比较
电压暂降与短时中断抗扰度(电源试验)
标准依据
IEC 60571 铁路应用--机车车辆用电子设备 3.1 条款
试验目的
评估设备的供电电源端口在外部供电电源发生波动时的性能
电源电压变化
0.6Un~1.4Un之间，不超过0.1s的电压波动（如辅机启动或充电机电压振荡时），电子装置不应引起功能的差异。
1.25Un~1.4Un之间，电磁兼容行业，不超过0.1s的电压波动，南通电磁兼容，不应引起损坏。电子装置在波动期间可以不具有全部功能。
电源间断
输入电压中断10ms以下时，定义如下：
——S1级：无间断
——S2级：10ms间断
这时不应引起装置的任何故障。规定的时间是针对标称电压而言，电磁兼容单位，级别选择应由系统
设计者决定。
电磁兼容标准简介
电磁兼容（EMC）分为电磁骚扰（EMI）和电磁敏感度（EMS），其中EMI包括辐射连续骚扰（RE）、传导连续骚扰（CE），谐波电流及闪烁（Harmonious/Flicker）；EMS包括辐射骚扰抗扰度（RS）、传导骚扰抗扰度（CS）、静电放电抗扰度（ESD）、浪涌（冲击）抗扰度（Surge）、电压暂降和短时中断抗扰度（Dips/Interruption）、电快速瞬变脉冲群抗扰度（EFT/B）、工频磁场抗扰性测试（Power frequency magnetic field）
轨道交通电磁兼容常见标准如下：
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