大小小的车辆非常的多，如果不好好的控制和管理，那么这些车辆会严重影响到街道的治安，为此各大小区会设置停车场，但是停车场也不是可以随意进入的，需要记录来往车辆的进出，这也是为了保护停车场的秩序，目前，广告道闸、栅栏道闸以及空降闸是比较受欢迎的车辆控制系统，为了让大家充分了解了解道闸之间的不同点，接下来我们将为大家详细的总结一下。

道闸随着汽车数量的增长，已成为停车场系统的主要设备，涌现在城市的大街小巷。

道闸的款式多样：直杆道闸，栅栏道闸，曲臂道闸，广告道闸，空降道闸。

空降闸的闸机及杆外观尺寸更高更大，直杆道闸公司，整体看起来更加美观!

为了使检测器工作在状下，线圈的电感量应保持在100uH－300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，直杆道闸安装，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，直杆道闸哪家好，只要保证线圈的终电感值在合理的工作范围之内(如在100uH—300uH之间)。

当道闸感应线圈非常接近时，导致两个线圈的磁场迭加，相互造成干扰。这种现象就是线圈串扰。道闸串扰会导致错误的检测结果和环路检测器的死锁。为避免线圈串扰我们应：

  1、道闸同的尺寸不同的圈数以改变线圈的工作频率。一般建议一个为4圈，另一个为6圈。

  2、将道闸相邻的线圈间距加大。必须保证探测线圈之间的间距大于3米。

  3、对道闸线圈引出导线进行良好的屏蔽，屏蔽线必须在探测器端接地。线圈电缆和接头好采用多股铜导线。在电缆和接头之间好不要有接线处。

  道闸的线圈安装要领线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来，在四个角上进行45度倒角，直杆道闸，防止尖角破坏线圈电缆。在埋设电缆时，要留出足够的长度以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，将电缆通过引出线槽引出。

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