钢筋加工厂RMES加工配送管理系统，助力重庆交建高速项目效能翻倍，迈思科技

项目简介

项目概况：

奉建高速是重庆交通建设有限责任公司的重点项目，是 G6911安来高速重要路段，长度 48.385 公里，按双向四车道建设。该项目规划建设桥梁 22 座、隧道 10 座、互通6座，桥隧占比88%，平均公里造价 2.98 亿元。其中龙骨坡特长隧道长度 12.35 公里，计划工期72 个月，概算约19.17 亿元，地质条件特别复杂，施工难度高。建设工期预计6年，预测2025 年开通，钢筋智慧加工，运行后奉节到建设始的时间从原来的 3小时缩短到1小时，沿线人员的流动非常方便，沿线城市的经济发展也具有重要的影响。

项目部根据奉建高速招合同及重庆市“两区三厂”建设安全标准化管理以及交建集团“三集中”的要求，rmes钢筋加工配送管理，于 2019 年 10月开工建设钢材智能加工厂，加工厂承担奉建高速重庆段 29公里工程建设所需要的 11万吨建筑钢材加工及配送任务。厂内车间总面积约 10000m。厂房总跨度90 米，长度 110 米，设置 A、B、C 三个互通的加工车间。

迈思科技为施工企业钢筋数字化产业提供三大整体解决方案，助力每一个工程项目实现钢筋数字化、精细化管理，打造新质生产力！

迈思科技钢筋数字化产业技术解决方案，聚焦钢筋分项项目管理，打造了集公路、铁路、市政、水利等多工程类型为一体的基建钢材数字化管理RMES平台，该平台以智能工厂为手段，钢筋成本管控为目标，根据项目钢筋管理流程围绕量控和精益生产两个方向打造钢材管控透明化流程，数据积累驱动钢材管控数字升级。实现钢材“进厂-生产-配送”的全过程精细化管理。同时，还打造了房建钢筋数字化管理平台，该平台实用性强，已在数十个实际项目中得到充分验证，弥补了国内房建钢筋数字化管理平台的空白，为施工企业推行钢筋精细化管理提供了有力的保障。

迈思科技钢筋数字化产业升级解决方案，以数字化作为支撑，覆盖了从钢材加工厂建厂可行性分析、商业计划书制定，到联合运营、产业工人培养，钢筋加工管理平台，直至课题成果输出的全生命周期。我们希望通过这一方案，帮助钢筋加工厂实现从传统加工到数字化、智能化加工的产业转型升级。

此外，迈思科技还提供了钢筋数字化人才赋能解决方案，通过的钢筋精细化管理培训课程和全过程的钢筋精细化管理、钢筋加工厂咨询服务，在给予方法工具的同时，也注重客户管理能力的提升和人才的培养，保障客户钢筋数字化管理落地。

项目概况：中山东部外环高速一期工程 B合同段:起止桩号为K11+395~K24+022，线路全长12.627km。路线起于三角镇东部，经三角镇高平工业区，跨越京珠高速、田基沙沥、南路(364省道)、番中公路(111省道)后进入民众镇，经卢四倾围、新联村西侧，终于三宝沥河道南岸。全线采用高速公路等级标准，设计速度120kmh，设计荷载等级为公路-1级，路基宽度 42m，特大桥设计洪水频率为1/300，重庆钢筋加工，其余桥涵、路基为 1/100。本项目桥梁总计 33 座，含主线桥7座，匝道桥 26 座，全线设高平立交枢纽型互通、民众北服务型互通各1处，在民众北互通设置有服务区1处，在高平枢纽互通、民众北服务互通设置路基、涵洞工程。

厂房介绍：中山东环高速项目是深中通道往南、往北集散通道的重要组成部分，其中中山东环B段桥梁钢筋共计近 14 万吨，主要钢筋加工任务是由高平钢筋场负责，在交通基建项目造价组成中原材料成本占比超 50%。作为主要的原材料之一，钢筋总量大、单价高，是影响着基建成本的关键因素。