电动推杆主要结构，电动推杆由驱动电机、减速齿轮、螺杆、螺母、导套、推杆、滑座、弹簧、外壳及涡轮、微动操控开关等组成。
1.电动推杆是一种新式的电动执行机构，电动推杆主要由电机、推杆和操控设备等机构组成的一种新式直线执行机构，能够完成远距离操控、集中操控。
2.电动推杆在一定范围行程内作往复运动，一般电动推杆规范行程在100，150，200，250，300，重型丝杆升降机应用，350，400mm，特别行程也可依据不同使用条件要求设计定做。
3.电动推杆能够依据不同的使用负荷而设计不同推力的电动推杆，一般其推力可达6000N，空载运行速度为4mm~35mm/s，电动推杆以24V/12V。
1.
工作介质原因
工作介质即为油液。油封材料的选择应考虑其与油液的相容性，二者相容性差，会产生唇口溶胀、硬化，软化、龟裂等，终发生漏油。
2.
唇口磨损原因
清洁度问题：铸件型砂、机加工铁屑、油液杂质等，大量积存油封唇口部位，工作时发生异常磨损；
油封位与旋转轴不同轴，油封压装后发生偏磨，唇口异常磨损；
油封唇口处锂基脂润滑不良，重型丝杆升降机三维图，会发生干摩擦，导致异常磨损。
3.
轴的原因
旋转轴表面粗糙度、硬度不合理，汽车行业目前普遍选用粗糙度不低于0.8，与油封配合部位会采用高频淬火，硬度不低于HRC55；
旋转轴表面有缺陷，例如：腐蚀、划痕、方向性刀痕等。
丝杆升降机的丝杠螺母传动是实现直线运动的一种常见的机构。丝杠与螺母的配合很难做到没有间隙。特别是使用一个阶段以后，由于磨损，更会加大间隙，影响设备正常工作。因此，宿州重型丝杆升降机，在设备维修过程中，注意消除丝杠与螺母之间的间隙是非常必要的。 移位补偿常用于单项精度的误差补偿。
1.丝杆升降机轴向窜动的补偿：首先应测量出主轴上轴承定位端面与主轴中心线的垂直度误差及其方向位置：再测量出推力轴承的端面圆跳动误差及其点位置使轴承定位端面的点移位，以便和推力轴承端面圆跳动的点装配在一起，就可减小轴向窜动的误差量。
2.丝杆升降机径向圆跳动的补偿：对于轴上装配的零件，例如齿轮、蜗轮等件，应先测量出零件在外圆上和轴在零件装配处的径向圆跳动值，并分别确定出点处的位置。装配时，将两者径向圆跳动的点移动调整，使其处于相差180°的方向上，以相互抵消部分径向圆跳动误差。装配滚动轴承时，可以将轴颈径向圆跳动的点和滚动轴承内孔径向圆跳动的点装在同一位置处。为了降低丝杆升降机主轴前端的径向圆跳动值，可以使前、后轴承处各自产生的径向圆跳动点位于同一轴向平面内的主轴中心线同侧，并且使前轴承的误差值小于后轴承的误差值。
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