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现在国内的制冷行业的状况是半封闭活塞压缩机15P以下基本被涡旋替代，冷冻转子也想发力于此，20P到40P低温是活塞的一个优势点，50P上基本上是螺杆天下。不过，相对于红红火火的冷库增长比例，其实半封闭活塞量是下降的，不过半封闭活塞压缩机还是有很大的生存空间，毕竟操作简便、耐用。

刚刚过去的2021年，对很多半封闭活塞压缩机企业而言，是忙碌而艰辛的一年，市场竞争仍然激烈，再加上疫情反复，整个行业都面临着严峻的考验，好在年度销售数据给了大家些许安慰。美国开利生产及提供:半封闭活塞压缩机，开启式活塞压缩机，半封闭螺杆压缩机，双螺杆式压缩机。Carlyle/Carrier同时为一些汽车公司提供汽车空调压缩机。开利制冷压缩机

而比泽尔方面透露，在2021年冷冻市场，比泽尔的半封活塞和半封螺杆都有近20%~30%的增长，主要是国家带动的冷链物流快速发展带来了更大的商机和越来越多甲方认可压缩机对其整体项目质量的重要性。

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冷库系统运行前要先测试电控箱，系统补充2-3升冷冻油。制冷剂充注必须先从高压加入，待系统压力和钢瓶内外压力平衡后，从低压加入。制冷剂从低压加入必须在开机状态下进行。（若刚开始时低压为真空状态，可以将制冷剂气相加入低压系统）。

系统所有控制装置必须全部测试（相序、欠电压、电流保护、高低压压力控制器、模块保护、油压差保护、排气温度保护、油位保护等）。

活塞单机双级机组必须具备4个压力表，分别为低压、中压、油压、高压（低压＜中压＜油压＜高压）。双级机不同于单级机，由于低压气体直接进入低压缸，所以当库温降到-10℃以后，低压级缸盖上会结霜，且必须结霜，随着库内温度的不断降低，缸盖结霜会扩大。如果出现电机端盖侧结霜（库温低于-30℃时才有微霜）而二个低压吸气缸盖上无霜，表示向系统供液量不足（或蒸发器换热量不够膨胀阀配置不合理，系统制冷剂不足），导致一级排气温度上升，从而中冷板换的膨胀阀会自动开大，应加大系统总供液量。开利制冷压缩机

活塞单机双级机系统的供液总管（经中冷后的出液管）必须保温，如果系统是多路供液，则总管到分液之前须加大供液总管，以保证管内压力均衡，从而达到分液均匀的目的。

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ZB系列中高温涡旋产品线的延伸，进一步优化了中温冷藏应用冷库压缩机的性能，在进一步扩大能力范围的同时，确保更加的系统运行，并且具有更高的，高温开利制冷压缩机，是传统中高温半封闭活塞压缩机的替代解决方案。

机能力延伸至20~30HP，通过灵活的并联应用，可覆盖更大冷量范围，秉承谷轮特有的径向和轴向柔性涡旋设计，提升冷库压缩机运行效率和可靠性。ZB冷库压缩机进入中国市场十多年来，应用已超百万台，其可靠性得到了充分验证。内置排气温度保护，低温开利制冷压缩机，保证长期的运行。

涡旋冷库压缩机内部部件少，相较于活塞压缩机来说，结构更紧凑、重量轻、振动小，使得制冷压缩机机组更具竞争力。涡旋冷库压缩机通过工业化、标准化的生产线进行制造，相对于活塞压缩机更具。

ZB家族，总有一款适合你，半封闭开利制冷压缩机，大型商用冷库压缩机新品的推出，进一步丰富了ZB家族的产品线，从小到大，充分满足客户的多样化需求。无论是ZB系列，还是我们之前推出的ZF/ZFI系列低温冷库压缩机，均可通过并联应用拓宽到更大冷量范围。此两大类产品相得益彰，必会给冷冻冷藏应用带来革命性的影响。开利制冷压缩机

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