多向变位伸缩缝-朔涵-公路多向变位伸缩缝







关于模板安装。对于桥梁模板采用纤维板,模板应做的牢固、严密,能在砼振捣时而不出现移动,并能防止沙浆流入伸缩缝内,以免影响伸缩。应在两侧设置钢筋网,带肋钢筋网顶部应低于路面标高3cm,设置Φ10带肋钢筋网(10×10)防裂钢筋网。

桥梁上钢筋的定位:在我们安装伸缩缝安装之前,要根据现场气温计算伸缩量ΔL=ΔT*α*L,将板体定位,160型多向变位伸缩缝,钢筋植入梁体顶面以下5cm。螺栓连接,建筑多向变位伸缩缝,要用高质量的焊条,将定位钢筋与伸缩缝螺杆焊接牢固。





安装时要使得160伸缩缝的中心线要与梁端预留槽160伸缩缝预留间隙中心线相重合,用吊绳法赵正,长度与桥宽对正穿横向链接的水平钢筋,边梁垫起,不可悬空。现场对接,由于伸缩缝长度较长运输困难,往往是截成数段进行运输并进行现场拼接,多向变位伸缩缝,高质量焊条焊接,先焊顶面其次侧面,底面,分层焊接,保证质量,清除焊渣,公路多向变位伸缩缝,GQF-MZL型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。




弹性体在任何状况下都处于受压状况。该类弹性设备一般用于弹性量在40mm以下的惯例桥梁工程上,但已不多见,嵌固式对接弹性缝设备利用不同形状的钢构件将不同形状的橡胶条(带)嵌结实定,并以橡胶条(带)的拉压变形来吸收梁体的变形。

其弹性体能够处于受压状况。也能够处于受拉状况,模数支承当桥梁的弹性变形量50mm时,常选用钢质弹性设备。该弹性设备当车辆驶过时往往由于梁端转动或挠曲变形而产生拍击效果,噪声大,并且简略使结构损坏。




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