K螺旋锥齿轮减速电机

       说 明：    K螺旋锥齿轮减速电机垂直输出、结构紧凑、硬齿面传递扭矩大、的齿轮保证了工作平稳、噪音低、寿命长。

K螺旋锥齿轮减速电机

       主要型号：    K37，K47，K57，K67，K77，K87，K97，K107，K127，K157，K167，K187 KF37，KF47，KF57，KF67，KF77，KF87，KF97，KF107，KF127，KF157 KA37，KA47，KA57，KA67，KA77，KA87，KA97，KA107，KA127，KA157， KA167，KA187， KAF37，KAF47，KAF57，KAF67，KAF77，KAF87，KAF97，KAF107， KAF127，KAF157 KAT37，KAT47，KAT57，KAT67，KAT77，KAT87，KAT97，KAT107 KAT127，KAT157 KAZ37，KAZ47，KAZ57，KAZ67，KAZ77，KAZ87，KAZ97，KAZ107， KAZ127，KAZ157 KAB37，KAB47，KAB57，KAB67，KAB77，KAB87，KAB97，KAB107， KAB127，KAB157

K螺旋锥齿轮减速电机

       技术参数范围：    基本型5.36～197.37，K/R组合型可达到32625

        扭矩范围：200～50000 Nm

        功率范围：0.18～200 kW

K螺旋锥齿轮减速电机

       结构方式：    安装方式：底脚安装、空心轴安装、法兰安装、扭力臂安装、小法兰安装。

                              输入方式：电机直联、电机皮带联接或输入轴、联接法兰输入。

                             输出方式：空心轴输出或实心轴输出，平均效率为94%。

                             K螺旋锥齿轮减速电机和R系列组合能得到更大的速比.

蜗轮蜗杆减速机在加工工艺及选材上没有做好，就有可能造成传动的失效。也是齿轮减速机厂家在生产部件时可能遇到的问题，如硬面减速机硬度没有达到要求，丝杆升降机轴承设计不合理也会出现类似的问题。由于蜗杆传动啮合摩擦较大、蜗轮滚刀难以铲背及形状尺寸误差等原因.以致加工出的蜗轮齿面很难与相配的蜗杆齿面完全达到符合理论要求的共扼状态。因此蜗杆与蜗轮齿在材料组合上既要有耐磨性又要有良好的跑合性能。

　　蜗杆材料一般用合金钢或碳钢制成，蜗杆齿面经渗碳、淬火或渗氮等热处理而获得较高的硬度，其硬度一般在35---55HRC之间，但亦有60HRC以上的。

　　用于做蜗轮齿圈的材料以锡青铜为理想，在加工工艺上以离心铸造的力学性能，其次是用金属模浇铸，尽不用砂模浇铸。

行星减速机因为结构原因，单级减速为3，一般不超过10，常见减速比为：3/4/5/6/8/10，MOTOVARIO减速机多少钱，减速机级数一般不超过3，但有部分大减速比定制减速机有4级减速。相对其他减速机，行星减速机具有高刚性、(单级可做到1分以内)、高传动效率(单级在97%-98%)、的扭矩/体积比、终身免维护等特点。因为这些特点，行星减速机多数是安装在步进电机和伺服电机上，用来降低转速，提升扭矩，匹配惯量。行星减速机额定输入转速可达到18000rpm(与减速机本身大小有关，减速机越大，额定输入转速越小)以上，工作温度一般在-25℃到100℃左右，通过改变润滑脂可改变其工作温度

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