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路堑开挖    土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土，采用施工时应经过设 计审批。土方路堑开挖根据路堑整个横断面的宽度和深度，有以下开挖方式： a. 单层横向全宽掘进法：对路堑整个宽度，沿路线纵向一端或两端向前开挖。掘进深 度等于路基设计高度。通常用于短而深的路基。 b. 双层二次横向全宽掘进法：当路堑较深时，也为了扩大施工操作面，横向全宽掘进 亦可分为两个或两个以上的阶梯，同时分层进行挖掘。每层都应留运土路线，并注 意临时排水，及防止上下层干扰。 c. 纵向通道掘进法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。先沿路堑纵向挖掘 一通道，然后将通道两侧进行拓宽。上层通道拓宽至路堑边坡后再开挖下层通道。 适用于路堑较长、较深，两端地面纵坡较少的路堑开挖。 d. 混合掘进法：对于特别深、长的路堑，可采用混合掘进法，先沿路堑挖出纵向通道， 再沿横向两侧挖出若干条铺助道。可集中人力、机具、沿纵横通道同时平行作业。 混合掘进要特别注意运土和临时排水的统一安排。

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推平与翻拌晾晒 ⑴ 用推土机将土大致推平，松铺厚度经检测合格后，进行含水量检测。 ⑵ 若含水量过大，采用五铧犁、圆盘耙进行翻拌晾晒。 ⑶ 填料含水量不足时，采用洒水车洒水再用拌合设备拌合均匀。 ⑷ 当土的含水量达到较佳含水量的±2%范围内时由推土机进行初平， 然后用平地机刮平。

碾压 ⑴ 碾压前应再次检测松铺厚度、平整度和含水量。 ⑵ 首先用压路机静压一遍，再用平地机刮一遍，然后根据试验段得到的压实工序和碾压 遍数用压路机进行碾压，直到达到密实度要求。 ⑶ 压路机的振动频率应控制在 30~45Hz 的范围，过大的振动频率也会降低压实效果。压 路机的振幅应控制在 0.7~1.8mm，在达到试验段的碾压遍数后，应检查压实度效果。 ⑷ 碾压时一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。压路机较大行驶速度不 宜超过 4Km/h。碾压时直线段。碾压时轮迹重叠 0.3m，工程测绘服务，横向接头时振动压路机重叠 0.4~0.5m，工程测绘合作，应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。 ⑸ 振动压路机碾压后的表层比较疏松，工程测绘单位，为不消除这种缺陷，振动碾压完成后应慢速静压 一遍。 ⑹ 填方宽度应大于路基设计宽度两侧各 500mm 以上，压实度应大于设计宽度。若填方分 几个作业段施工，曹县工程测绘，先填的作业段应按 1：1 的坡度分层留台阶。若同时施工，应分层相互 交叠衔接，搭接长度应大于 2m。 ⑺ 碾压完成后进行密实度检测，若合格，进行下一道工序；若不合格，重复碾压工序。

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浆砌料石 ⑴ 可以丁顺叠砌（架井式叠砌） 、丁顺组砌（双轨组砌）或全顺砌（单轨组砌） 。 料石砌体基础适用于砌体厚度大于或等于两块石料度；全顺砌适于砌体厚度等于石宽。料 石基础砌体的皮应采用丁砌层座浆砌筑，阶梯形料石基础上级阶梯的料石应至少压砌 下级阶梯的 1/3，料石砌体应上下错缝搭砌。丁顺组砌的型式必须与全线砌体统一。 ⑵ 石间灰缝宽宜为 10～12mm。要使横缝与竖缝垂直，错缝不小于 100mm，竖缝不 宜设在丁石处， 只允许在丁石上面或下面有一条垂直缝。 但结构在以下三个位置不得设缝： a．破冰体； b．砌体截面突变处； c．桥墩分水石中线或圆端形桥墩。 ⑶ 浆砌桥墩分水体、破冰体镶面石前应先做出配料设计图，注明每块石料的尺寸， 根据砌体高度、尺寸、分层错缝等情况放样。

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