中，桥梁主梁设计采用了防落链、纵向拉杆、阻尼器、橡胶垫片、抗震挡块及支座等各种抗震措施。桥梁伸缩缝处墩（台）帽与主梁间设置阻尼器，伸缩缝处墩、台设置阻尼器。桥梁抗震拉杆会产生相对较大水平位移，抗震拉杆是连接在主梁与桥墩之间的拉索链条限制上部梁体的较大水平位移，预防落梁震害。

桥梁抗震拉杆一般指的都是整套装置

①桥梁抗震拉杆配套一根杆+两个螺母+两个钢垫板+两块橡胶垫块。

为提高混凝土梁式桥的整体抗震性能，研发一种具有耗能，限位双重作用的新型防落梁装置.首先，结合连梁装置的设计思想，将E形钢板与连接钢板相组合，通过设置合理的不工作长度和工作长度设计该装置，并试验研究其耗能能力;然后，钢绞线新型防落梁，将装置用于一座混凝土连续梁桥，对比分析设置装置前后墩(台)梁相对位移，纵向钢绞线新型防落梁，墩底剪力等参数，并分析装置在作用下的受力及耗能.结果表明:新型耗能防落梁装置滞回曲线形状饱满，有很好的耗能能力;设置该装置能有效降低桥梁的响应，其中墩(台)梁相对位移减小60%左右，非过渡墩墩底剪力减小40%左右.

桥梁作为生命线工程的重要组成部分，一旦在中发生破坏，会造成巨大的经济损失和社会损失.地面上相邻的桥跨结构由于其动力特性存在差异及动输入的空间变化特性，发生时会引起相邻桥跨间的非同向振动，当桥跨间预留的间隙不能满足彼此的相对位移时就会发生相互碰撞，桥梁钢绞线新型防落梁，间隙过大时很容易引起落梁.针对相邻桥跨问的碰撞和落梁问题，新型钢绞线新型防落梁，对历次中与碰撞和落梁相关的震害进行了回顾，介绍了纵桥向各种防碰撞与防落梁措施的研究现状，主要包括限位器，阻尼限位装置，模数式伸缩缝，减震装置以及组合限位装置五个方面.同时通过对研究现状的分析对以上各种防碰撞与防落梁措施的优点和缺点分别进行总结，进而对有待进一步研究的问题进行了展望.

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