模块电源遥控

遥控开关机

是指对模块输出电压的“ON”（允许）、 “OFF”（禁止） 操作。 控制端一般叫 CNT 端.模块的控制有两种标准的方式。

1） 正逻辑控制：

CNT 端子与-VIN 直接相连或接低电平， 输出 OFF；

CNT 端子悬空或接高电平，高铁车厢照明电源定制， 输出 ON。

2） 负逻辑控制：

CNT 端子悬空或接高电平， 输出 OFF；

CNT 端子与-VIN 直接相连或接低电平， 输出 ON。

开/关控制既可通过开关或继电器机械触点实现也可通过与 CNT 端子串联的晶体管实现， 在有些应用中可能要用到隔离控制的方式隔离控制可通过光耦或继电器进行。 当控制线很长时可能在 CNT 端引入一些干扰建议在 CNT 端和-Vin 之间并接一个 0.1μF 电容。

影响铁路电源寿命的因素是什么

1、高频变压器

高频变压器在能量传输时，高铁车厢照明电源，内部的损耗会导致其发热，散发的热量也会影响变压器材料的寿命。常见的变压器故障有绝缘层击穿、绕组销毁、铜线断裂等。

2、二极管

二极管重要承受电压应力、电流应力、反向耐压、正向耐压、同时二极管照旧发热器件。

3、多层陶瓷电容

贴片陶瓷电容容易出现问题的地方是焊接处，会因为一些应力作用而崩裂，为了避免此情况发生建议避免多个陶瓷电容并联使用。

以上这些是影响铁路电源使用寿命的因素。

铁路电源的简单介绍

随着半导体工艺、封装技术和高频软开关的大量使用，模块电源功率密度越来越大，转换率越来越高，高铁车厢照明电源厂家，应用也越来越简单。因为模块式结构的好处甚多，因此模块电源广泛用于铁路行业、交换设备、接入设备、移动通信、微波通信以及光传输、路由器等通讯领域和汽车电子、航空航天等。

铁路电源的特点

1、对产品可靠性比其他行业更高

2、高隔离耐压，铁标要求隔离耐压比较高

3、电磁兼容要符合GB/T24338

4、瞬间的启动电流要低，过高会导致空开误动作

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