及一种煤矿井下移动式阻车器.本实用新型阻车器的前，后为两块短钢板垂直于轨道，左，右为两块长钢板，其前，单向阻车器采购，后两块短钢板与左，右四块长钢板焊接后在上部构成一个四方形的插件，在插件的顶上设有把手，在左，右两块钢板的下部设有一个销孔，链条的一端可焊接在左右任何一个面的上部，链条的另一端带有一个圆柱销.本实用新型的优点在于结构简单，设计合理，用料便宜，加工方便，成品体积小，放在矿车上可跟车运输，停车时就将阻车器安装在轨道上，可有效提高运输的安全性.它特别适合用于煤矿井下的固定矿车及平板车.

全自动阻车器是关于“倾斜井巷轨道上车场变坡点以内安装装置，以防止在上车场发生跑车事故”的规定开发研制的。该装置正常处于关闭状态，当车辆需要通过时，根据操作命令自动打开装置，车辆通过后，立即关闭，并且有缓冲功能，确保使用的安全型。

全自动阻车器由灵敏度高、抗干扰性好的传感器，智能化、控制功能强的控制器，单向阻车器零售，动作可靠电动推杆以及阻车器，控制开关等组成倾斜井上变坡点防跑装置。

（1）采用设计新颖、反应灵敏、抗干扰性强的传感器，单向阻车器批发价，确保装置检测灵敏度的提高，装置的可靠性；

（2）采用光电隔离技术，江西单向阻车器，抗干扰性能好；

（3）可预设阻车器关闭时间；

（4）ZZC660型全自动阻车器安装简单，使用方便；

1、轨道方向应符合标准，目视直顺，不得有硬弯，主要运输线路轨道直线段应目视直顺。

2、轨道轨面前后高低应目视平顺，明显变坡点处不得有接头，应根据巷道变坡处的弯曲半径，采用圆弧过渡。

3、主要运输线路轨道单轨中心线符合设计要求，偏差不大于设计值的±50mm；双轨中心线的间距不小于设计值且不得大于设计值的20mm，双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50mm。

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