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齿轮的同步双频感应淬火
传动齿轮的同歩单频感应淬火中国汽车工业的发展趋势现况大家都知道，中国的汽车工业发展趋势迅速。2020年来在我国的汽车工业摆脱金融风暴产生的诸多困难，钛合金超高频加热价格，获得了非常好的考试成绩，二零一五年汽车产供销同时提升2450万台。能够预估在我国的汽车工业将维持迅速发展势头，而汽车安装需要的各种各样零配件的要求也将随着提高。怎样在提升生产量的朋友提升 商品的品质，并兼具环保节能、节能降耗、环境保护变成各汽车零部件生产商所务必应对和思索的难题。 
不同热处理工艺比较
比较渗碳淬火、单频感应淬火和同步双频感应淬火三种常用的热处理工艺。
气体渗碳法是将工件放入密闭的渗碳炉内，使工件在920℃高温的渗碳气氛中渗碳，然后再进行淬火处理。渗碳淬火热处理时间相对较长，故其变形量相对较大，成本较高，且不适用于局部淬火，超高频加热价格，灵活性差。
图7 渗碳炉
单频感应淬火即为普通感应淬火，316L不锈钢超高频加热价格，变形量小，加热，适合局部淬火，但对于表面凹凸的仿形工件，加热不均匀，无法得到均匀的硬化层。
图8 齿轮单频淬火
图9 齿轮双频加热
同步双频感应淬火是在工件表面同时感应双频涡流，加热到淬火温度，然后急速冷却，获得所需性能。同步双频适用范围比单频淬火更广，变形量小，加热时间极短，生产，适合局部淬火和仿形淬火，适合批量化、流水化作业。
国外公司试验参数
试验齿轮为圆柱齿轮m=2，Z=36，全齿高4.7mm，齿宽20mm。
表2 齿轮三种不同的试验工艺参数
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