2010年机车保有量将达到19，000台左右。铁路配件在研制开发时速200公里及以上动车组关键技术的基础上，结合少量动车组引进，浙江卧式板道器，尽快实现时速200公里及以上动车组的国产化，积及推进时速300公里及以上动车组关键技术的开发、研制，期末形成高速动车组制造、检修、运营国产化配套能力。2010年动车组配置达到1，000列左右。林州市广铁道岔有限公司

3、铁路配件轨枕之混凝土枕，卧式板道器报价，又称砼枕，二次以后，卧式板道器厂，混凝土枕开始大量采用，混凝土枕的优点是稳定性好，使用寿命长，养护维修费省；混凝土枕缺点是重量大、弹性及绝缘性能差，在轨底部分须设缓冲绝缘垫层等。

连接零件；连接零件分两类，连接两根钢轨端部的零件称为接头连接零件；连接钢轨和轨枕的零件称为中间连接零件，卧式板道器厂家，即扣件。

钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨需要为车轮提供连续、平顺和阻力较小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。钢轨分类；国内‘’我国钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车轨）、重轨与轻轨三种：①起重机轨分为 QU120，QU100，QU80，QU70四种，材质一般为锰钢，单重较大的是QU120可达118kg/m。

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