线束胶套在汽车线束中非常常见，汽车线束胶套没有固定的形状，它是根据各类汽车的需要所设定的，线束胶套重要的是体现它在浸水方面的重要性。胶套是被配置在线束与汽车车体各处贯通部位的橡胶制金属孔环。其功能是防止孔的进水和在金属孔边缘保护线束。

线束胶套种类由车体上孔的形状（圆形/椭圆形/正方形）、止水部1个漏斗形和止水部2个漏斗形的车门用胶套（因为中央部常为蛇腹的形状，橡胶线束保护套，故也称为蛇腹形）来区分。

线束胶套特征：

1.嵌入式，在能保证作业姿势和装着确认的情况下使用；与安装方向相反的拉力薄弱。

2.拉出试，在能保证拉出作业姿势与装着确认的情况下使用：与安装方向相反的镶入力薄弱。

3.车门用，线束保护套，使用在车身与车门之间。为了加强车门开、关时的伸张性，所以中间部分采用蛇腹形状：一般是从车身侧拉出，车门侧插入。

4.塑料扣件，为了使胶套能迅速插入车身，而在车身侧胶套上配置了树脂制品；不能防水。

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汽车线束保护套的材料要求

汽车线束保护套对材料的要求也非常严格：

包括其电气性能、材料散发性、耐温性等等，都比一般的线束保护套要求要高，特别是涉及到安全方面的要求更为严格。

1、发动机周围环境温度高，腐蚀性气体和液体也较多，因此，发动机线束保护套的导线一定要使用耐高温、耐油、耐振动、耐摩擦导线。

2、自动变速器上的导线使用的是耐液压油、耐高温、温度稳定性好的导线。

3、行李厢盖上的线束的导线要在低温下保持其弹性，所以要选用冷弹性导线保证其正常工作。

4、弱信号传感器要用屏蔽导线。

5、ABS线束总成使用的耐150-200℃高温、外保护绝缘层硬、耐磨、但线芯要大于133根的绞合导线。

6、动力线如起动机交流发电机输出线蓄电池线所用的导线为能承受大电流绝缘层散热性能好、电压降低的特殊导线。

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汽车车门线束用橡胶保护套，橡胶保护套本体的上下两端的外部均一体化连接有连接头，橡胶保护套本体的中部预留有环孔，橡胶保护套本体的上下两端的外侧均嵌套有固定环，且固定环的表面贯穿有挤压杆，挤压杆的内端安装有挤压板，汽车线束保护套，且挤压板通过轴承与挤压杆转动连接。该汽车车门线束用橡胶保护套，橡塑线束保护套规格，能够使线束产生的热量迅速散发，避免了线束因温度过高出现损坏的现象，且对线束进行了固定，避免了线束因车门的活动出现拉扯断裂的现象，保证了线束使用的安全性。

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