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集装箱正面吊将智能化技术应用于电气控制系统中，扩展了设备功能。通过控制器的运算及工况查询，可实时显示载荷状态、作业幅度等，并实现载荷智能预警、防倾覆报警、安全保护、设备状态监测、故障预诊断等功能。

集装箱正面吊可以在码头进行装卸驳船的作业，同时也适合在铁路、货场进行集装箱装卸作业。配置不同的吊具，可用于多种货物（既可用于集装箱，也可用于木材、钢卷及其他货物)装卸。

随着产品的发展及对产品质量的要求越来越高，集装箱正面吊制造，集装箱正面吊生产趋势进一步显现。

如果您对我们的产品感兴趣或者有疑问，欢迎您来电咨询，我们将竭诚为您服务！

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集装箱正面吊操作员举起集装箱，利用吊具的横向运动将集装箱从船上卸下； 然后将其装载到岸上平台上的卡车上，并根据集装箱吊具的类型和集装箱的尺寸进行操作。 随着技术的不断进步，目前的集装箱吊具可以一次提升4个集装箱。

集装箱正面吊提升工具采用模块化设计，只能使用相对标准组件，从而地保证了这些组件的可用性以及更换不同类型的集装箱吊具的能力。

集装箱正面吊快速伸缩系统：非常短的伸缩时间，从20英尺到40英尺仅15秒，从40英尺到45英尺仅5-6秒，的工业橡胶双钢带设计（包括慢速启动/停止系统）确保同步 膨胀和收缩。

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本公司为您分享正面吊相关知识：

集装箱正面吊变速杆入档后， 发动机不能启动。集装箱正面吊臂架大仰角的限位保护。

集装箱正面吊入档后再拉手制动， 发动机即停止。集装箱正面吊吊具上加装吊钩后，可以连集装箱半挂车一起吊起，实现铁路公路联运；

集装箱正面吊换装吊钩，可吊装其他重大件货物。

集装箱正面吊轮压低由于满载后整车的位置仍在前后轮之间的接近中心处，并有八个轮胎接地，因此轮压比叉车低。

公司从事集装箱正面吊租赁，如果需要请拨打电话联系我们。

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