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房车改装重要的部位就在于此。虽然一台引擎的动力输出有很多方法可以升级，如改变空燃比、扩大锻造活塞，强化连杆，改换曲轴，换火花塞等。但是其改装的过程基本分为改进、排气、改点火系统等。

发动机做功后会排出废气，排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。原车设计偏向于较小发动机声音，奔驰房车改装座椅，而影响排气的速度，降低了发动机效率。在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率亦需加强。现多改为直排，即改变排气系统的中、前段，去除等净化装置，将排气全过程缩短，废气经过简单处理即排出，改良后车子加速会更迅捷。改装后的直排桶在加速时会有震耳的声浪释放，但共震不应过大，否则长时间驾驶车辆时会加剧驾驶员的疲劳和烦躁感。

引擎的空燃比为14.7:1，但若在高转速、高负荷时若想要求得较高的引擎出力，通常要将空燃比提高到12:1~13:1。供油系统的改装就是要在适当的时候适量的提高供油量，让空燃比适度变大，适时与适量也是判断供油系统的优劣的依据。

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商务车改装音响有哪三大误区

1.喇叭的数量越多越好。从声学上进行分析解释：声音设计实际上是“声波”，每个扬声器可以发出的声波会相互影响干扰。有些频率会增加，有些会取消。扬声器的数量越来越多，声波的相互影响干扰能力就越严重。扬声器越多，对调音的要求越高，因此扬声器越多越好。调音技术和设备更好。

2、过分追求环绕声。关于研究环绕声，立体声和高保真，高保真设计音乐教育没有环绕声，只有中国电影。汽车音响改装的目的是在听众面前恢复仪表盘上方的舞台。

3、原厂大喇叭移植。实际上，原始的汽车音频与汽车型号相对应。由于原始喇叭的框架于汽车，因此它与喇叭一体成型。

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奔驰房车改装座椅用的消音隔热棉的“防水”“防火”性。

与隔音减震胶结合使用，还有隔音棉。汽车吸音棉不少企业中车原车是有配备的，一般在门板、后备箱叶子板、后备箱空间这些不同位置。考虑到车辆的制造成本，原车的隔音棉通常是彩色再生棉。所以我们选择隔音棉的时候，先就是看颜色。

虽然再生棉会有吸音效果，但效果并不好。而且我们不能进行阻燃，用火机一点，就会起明火，防火安全性能研究非常差，好的隔音棉应该发展具有阻燃性。阻燃性并不是说烧不着，而是通过燃烧的时候我们不会起明火。

除了“防火”，还需要“防水”。面板内安装商用车定制的隔音棉，雨季雨水不可避免地会渗入门板。而具有“防水”性的隔音棉可以进行有效措施防止发霉发臭的情况以及出现。

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