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锻件热处理前的检查是锻件成形工序结束后,对其表面质量、外形尺寸是否符和技术条件、锻件图和工艺卡片规定的成品的预先检査工序。貝体检査应注意以下几方面。
锻件外观应无裂纹,无影响热处理质量的锈斑、氧化皮及碰伤等缺陷。锻件简图应注明主要尺寸、特殊形状部位、截面悬殊部位、孔的形状和位置。待热处理件的尺寸与精度应注明加工余量,表面粗糙度、尺寸精度、位置精度及形状精度等。 检查人员按锻件热处理批量件数的10%-20%抽査欠压量,当该批抽查锻件符合图纸时,方可进人检查工序。经淬火前检査合格的锻件,应单独存放。在淬火前检査成品的料架上,应放入供取样用的锻件(折叠、裂纹废品不能供取样用)1-2件,并应在此料上标示“取样”字样,以示区别。检查后,应将成品数量、可修废品数量、废品数量及缺陷代号准确地填写在随行卡片上,并由检查人员签字。
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锻钢件切削过程实际上是切屑形成过程。比较典型的切削过程是:被切削金属受到刀具挤压而产生弹性变形。随着刀具的切人,应力、应变逐渐加大。当剪应力达到材料的屈服强度时,开始产生塑性变形滑移。刀具再继续切人,当剪应力达到材料的抗拉强度时,金属层经过剪切滑移后被挤裂而形成切屑。实际上,由于加工材料等条件不同,切削过程的这三个阶段并不完全显示出来。例如,加工锻件脆性材料时,被切层在弹性变形后很快形成切屑离开母材,而加工塑性好的钢材滑移阶段特别明显。由于切屑形成的过程不同,切屑的形状也不一样。
切削热,切削和摩擦相似,切削是表面层切削现象,而摩擦是极薄的表面现象,合金钢筒体锻件,切削热主要包括来源于弹性、塑性变形所产生的热以及摩擦所产生的热。
切削液,切削液的功能,一方面可以减少摩擦,锻造合金钢锻件,另一方面可以起到冷却作用。此外,还有降低金属强度的作用。
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如何加工缸体锻件?
缸体锻件内孔的车削加工
目前缸体材料均采用冷轧和热轧无缝钢管,一般情况下总的单边加工余量3~4 mm为宜。如果缸体为焊接结构时,必须进行焊后热处理,消除焊接后的内应力,再进行加工,只有这样方能保证加工精度,使用中不产生缸体变形。
加工时先将工件端装夹在夹盘上,另一端用尾座上的支承内孔,精车外圆作为中心架的基准。然后架中心架撤掉尾座,用内孔车刀车出一段内孔,保证此段内孔与导向组合刀具工装外径有0.05-0.1 mm过盈量,精车工件端面。此时可先将导向组合刀具空心刀杆以螺纹连接,再将空心刀杆装夹在车床刀架处刀具夹座上,精车工件内孔。
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