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轴组式动态汽车衡一般分为两种类型:应变型和石英晶体型
石英石型是以石英晶体为传感元件,当石英晶体受到外界载荷时,石英晶体会产生电荷,这就是压电效应。当车辆经过石型载体时,石英晶体产生电荷,10吨地磅乱跳,通过电荷收集器和数据处理输出。动态汽车衡由于其功能强大、计量准确、使用方便等优点,在高速公路出口和普通道路上得到了广泛的应用。高速公路动态汽车衡主要用于称过路车辆的质量,作为高速收费的依据,如果超重,则不允许通过高速公路。而在普通道路上使用动态汽车衡是对任何车辆进行称重,以确认其是否超载,以便于对超载的管理和控制。
当然,除了高速公路入口外,现在高速公路出口也基本安装了动态卡车衡,以说服超载车辆驶出高速公路,确保道路安全。
上述内容,希望能给大家带来帮助,如果还有其他问题,可以致电公司,我们会为大家答疑解惑。
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100吨电子地磅的安装:
在对100吨电子地磅承载基础进行设计建造时,要很据给图所标准的每孔经来留出用于固定的地方。使用所配的检对板块和传感器点进行固定,在安装后的24时之内对其他加固此理,以承重块作为水平面参照物,在其独承座方入混海,使其单块通载板承载的重量为警体的02%,每块承重板的高度不超过现有的承重块的高度。
现在大部生产出来的100吨电子地磅是无基坑的,80吨地磅不显示,而且没有防雨相等设施配套。所以建造电子地榜承重点的位置就是在地面以上,具有非常良好的排水能力。通常情况下,基础建设应当以1/20的料面坡度进行计,这样有利于两侧的排水顺场。每个承重点高于四周5室米以上,根据实际相应的地形进行合理的安排和设计。
对100吨电子地磅的承载完整性要求来说,要对其进行125%的过载试验,抨体曲结两侧当曲程度不的招过室米,高强理的洗要满足要求,必须和中评存在有一定的相同,称量绿示器和传感器之间的连接要正,电物大现向深度要维持在8毫米,接照消机文件的顺字进行分布式的多,50吨地磅乱跳,尤其要注音布对传威器进行连摔时,电络长度应该保持一致,以保证电值相同。不自查截所、长信号线的长度,因为如果信号线技长它会是响桥电乐的传输,影响电压输出信号。
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厂家是如何为电子地磅汽车衡替换传感器的?
电子地磅汽车衡主要由秤台、传感器、适配器,限位开关,显示外观和接线盒,和其他外部设备(如打印机、大屏幕、电脑和稳压电源),电子汽车衡所有参数都设置在出去之前,和标准的校准,一般不需要重置和校对。但是电子汽车衡在使用过程中需要更换传感器、中心板和称重指示器等部件后进行复位和校正。下面就由山西电子地磅汽车衡厂家来简单说一下电子汽车衡应该如替换传感器?
(1)打开传感器上方盖板,将电子汽车衡顶起,取下传感器接地线。
(2)打开接线盒,交城地磅,将损坏的传感器线缆从接线盒上拆下,将传感器一端的线缆拔出。注意:在拉线时,将导线连接到秤的主体上,这样当更换新的传感器时,电缆就会穿过秤的主体进入接线盒。
(3)按照接线图,将电缆的每根芯线固定在接线盒的相应端子上。
(4)松开千斤顶,调平电子车秤,盖上盖子。
(5)更换传感器后,需要对电子汽车衡进行复位和校准。
(6)传感器安装完毕后,应将多余的电缆捆扎好放置,不要直接放置在地面上。
(7)安装和拆卸过程中,传感器应无划伤或波动,并对电缆进行维护。
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