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导热油锅炉气体燃料燃烧时，在着火处形成火焰面，在火焰面之后是高温的燃烧产物，之前是未燃的可燃混合物。由于火焰面前后有很大的温度梯度，因而热量就向前传播，燃煤导热油锅炉，使邻近的未燃气层温度升高，导热油锅炉采暖，达到着火温度以后就形成新的燃烧面。这种火焰曲不断向未燃气体方向传播的过程称为火焰传播。垂直于火焰面的传播速度称为法向火焰传播速度。当气体混合物的流速在火焰面法线方向的分量高于火焰传播速度时，就会发现火焰不断地远离燃烧器火孔，到一定距离之后就完全熄灭，这种现象称为脱火。脱火后不仅导热油炉不能正常工作，而且炉膛内会积聚气体，能引起或其他事故，这是燃烧过程所不允许的。因此，节能导热油锅炉安装，人们用脱火极限(引起脱火的低气流速度)作为燃烧器的一个重要指标。
当气体混合物的流速在火焰法线方向的分量低于火焰传播速度时，火焰会沿着燃烧器混合管道逆向往回燃烧，火焰缩到导热油炉燃烧器内部，这种现象称为回火。回火可能会烧坏燃烧器或发生其他事故。引起回火的高气流速度称为回火极限。
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导热油锅炉燃料的燃烧过程
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燃气导热油炉燃料的燃烧过程：在这个过程中，燃料中的化学能被释放出来并转化成为被烟气携带的热能。
煤由输煤设备送入锅炉储煤斗中，储煤斗中的煤靠自重经溜煤管进入炉前煤斗，再落到缓缓向前移动的链条炉排上，经过煤闸门进入燃烧室。燃料燃烧所需要的空气由送风机压入空气预热器，升温后再进入炉排下面的分段送风室。热风穿过炉排，与炉排上的煤层接触，进行强烈的燃烧反应，产生高温烟气。燃料被烧尽后残余的灰渣，随炉排移动进入灰渣斗，再由灰渣输送机排出，整个过程即称为燃料的燃烧过程。
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导热油锅炉的设计压力应比高工作压力略高，并且应不小于安全阀的开启压力。气相炉的设计压力采用1.2 ~1.5倍的工作压力;液相炉的设计压力应取1.05~1.2倍的压力;液相炉的导热油进出口压力差宜大于0.15MPa(1.5kgf/cm2)。导热油炉进出口的温度。设计要从既经济又安全的角度出发，为导热油在系统中的运行设计一个适宜的温差，这个温差应小于30℃
导热油炉在管内的流速。设计导热油在管内的一定的流速，又不至于因为局部过热而结焦，一般辐射段管采用2~4m/s的流速，对流段管采用1.5~2.5m /s的流速。确定这一参数时还应顾及管内的热油阻力和保证热油在管内成湍流流动的因素。管径大，流速则高;管径小，流速则应低一些。
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