固定登车桥也称为高度调节板，安装于固定场合，是实现货物快速装卸的设备。被广泛应用于码头、货台、仓库等场所。固定登车桥结构主要由三大部分组成：机械系统、液压系统和电气系统。

整个平台以“U”型钢为骨架，承载力比较大，而且重量轻。高强度“U”型量设计能保障高负载长时间运行的时候不变形。台面采用的是防滑花纹板面，使平台具有良好的防滑性能，固定登车桥两侧设有防轧脚裙板，防止脚趾深入裙板造成以外伤害。设有保障维护人员进入固定登车桥维护时的安全支撑杆。

登车桥在安装的过程中应该注意的就是一定要进行二次浇筑，这样的话是非常的稳固的，等到固定角钢和地坑都已经施工完毕的时候，才应该将登车桥放置在坑的中间，通过膨胀螺栓进行固定，并且一定要做好和底座的焊接的工作。

接下来介绍一下登车桥手压泵的操作方法：

　　1、压动升柄，使登车桥上升，至高于车厢底板。车辆到位，松开回油阀。

　　2、登车桥下降并使唇板平稳地搭接到车辆尾部，用链子把登车桥和车固定牢，此时液压系统不受力，可以开始作业。

　　3、作业结束后，松开固定链，压动手柄登车桥上升，车辆开走，登车桥复位。把登车桥尾部抬起，挂于车上移动。

 液压登车桥，装卸平台的测量安装和使用注意事项：

 影响液压登车桥，装卸平台速度的要素主要有以下几点：

 一、动力单元调理，不论是剪叉式液压登车桥，装卸平台还是导轨式液压登车桥，装卸平台，均是由动力单元和油缸操控的，动力单元在生产时设有四个出孔，是可以调理大小的，增大或减小油缸液压油流量，咱们可以通过调整马达速度或电液份额阀来调整液压油流量;

 二、油管操控，液压油管越长，上升时间也就越长。因此在装置时，在设计允许范围内要尽或许的减小油管的长度;在调理动力单元的基础上也可以对输油管路大小进行调整，在保证设备到达正常需求安全的前提下，可以进行相应的调整。

 三、油缸操控，油缸尺寸，在满意设计要求的情况下，尽或许的减小油缸直径。油缸直径越小，上升速度越快。

 四、货品的载量，一次运送货品的吨位也影响升降的速度，到达液压登车桥，装卸平台运送货品的值是速度的保证，假如偏重就影响到了速度。

 液压登车桥，装卸平台速度变慢的处理方法：

 点：只有当液压液压登车桥，装卸平台带负荷不能启动时，才应该查看液压体系压力，假如压力低于正常范围，才能调整溢流阀设定值。

 第二点：液压油蜕变或有杂质。液压油长时间使用后，液压油内或许有杂质或已蜕变，取样进行查看，看是否含固体颗粒物、变色、变臭，必要时要替换液压油。

 第三点：液压管路或许有阻塞。液压管路也是十分重要的一个环节，查看液压管路是否疏通。闻韶升降机提醒大家，重点查看各液压阀包含单向截止阀、电磁换向阀、份额调理阀、溢流阀等是否有阻塞、卡住现象。假如存在问题，应及时清洗或替换液压阀。

 第四点：液压泵也是影响液压油流量的重要要素。使用时间过长的液压泵，也容易呈现问题，液压液压登车桥，装卸平台速度变慢时，应查看液压泵供油流量是否安稳。若发现问题及时与厂家联系，以免过保修期。