青岛宏顺兴工贸有限公司 二零零一年改制为民营企业,他的前身是创建于一九八零年九月的青岛黄海配件厂,多年来一直为一汽解放青岛汽车厂、一汽解放成都汽车厂、山东五征等配套各类线束总成。
如何检验汽车线束加工的伸长率?
在检验汽车线束加工的伸长率的时候需要检查哪些参数?大家对这方面有所了解吗?如果没有的话,下面就和我们一起来学习下,汽车线束加工伸长率检验的步骤有哪些吧。
对于汽车线束伸长率的检验,要根据伸长率以及国家的相关标准来进行检验,如果客户有特殊的要求的话,要严格根据其要求进行控制。具体的步骤是打开伸长率测试仪的开关,然后仔细观察左边的感应家是不是处于原始的位置,仪器上面所显示出来的读数是不是归零了,如果左边的感应夹没有在原始的位置,仪器上面所显示的读数也没有归零的话,那么要立即按下恢复键以及置零键。然后再轻轻地打开感应夹,把需要检验的铜丝的其中一段放在感应夹里面,然后压下感应夹,再把铜丝拉直并且将其另一端放在另一个感应夹里面,压下感应夹,把铜丝夹牢,按下测试键。后,当感应夹把铜丝拉断并且停止了移动之后,观察仪器上面所显示的读数,上面的读数就是所需要检测的铜线的伸长率。
青岛宏顺兴工贸有限公司主要配套生产车底盘电线束 | 车身电线束 | 启动预热线束,多年来为多家汽车厂家配套。
汽车线束的布线规则:
1.两个相对运动件之间的线束必须被固定在每个部件上,并且线束的连接长度应该是比这两个零件的Max更换距离大 25mm 以上。
2.所有布置在运动件附近的线束,应该至少有 50mm 间隙要求。在线束Max的装配公差条件下,安装在 传动系统上的线束与没有装在传动系统上的零件之间的间隙至少为 19mm, 在线束Max的装配公差条件下, 在其它操作条件下,这个间隙是为了保证运动件/总成的运动的整个范围。
3.线束与线束不关联的相邻件之间的间隙Min为 6mm,除非线束已经被固定在这个部件上,线束绒布胶带,或者线束与 附近的运动件之间已经有遮挡物。
4.汽车线束分支必须有足够的松弛(在线束Min长度条件下大于 25mm),使他们不用给连接的传感器或 者其它增加负载。
5.为了阻止接地片破坏主干上的任何线束,装车时线束主干上的接地片到线束主干的Min间隙应维持在 25mm。
端子线束加工需要如何选材
线束加工在很多人的理解中就是导线、连接器、绝缘套和包扎材料加工在一起,并没有太大的一个难度或者工艺技术,实际上线束加工从头一步选材开始就要开始注意,要是不具备的知识,采购的端子线束加工材料不是客户需要的,所加工出来的线束产品很有可能无法发到客户需要线束的使用要求。
端子线束使用在不同的地方,其线束加工所选择使用的线材和连接器甚至辅助材料都有不同要求,这些材料之间的适配性也很重要。端子线束加工选材是要在线束加工设计阶段都要考虑清楚的,日照胶带,线束加工选材结束就是加工阶段。加工阶段就需要的技术工艺指导,线束缠胶带机,合适的加工设备,线束胶带缠绕机,模具及加工工艺,检测设备和检测手段都是保证整条线束产品质量过硬的必备条件。
青岛宏顺兴工贸有限公司是青岛市生产汽车用线束总成的厂家,是TS16949认证企业。
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