接桩均应采用钢端板焊接法，桩段顶端距地面1m左右就可接桩。接桩前先将下段桩顶清除干净，加上定位板，然后把上段桩吊放在下段桩端板上，依靠定位板将上下桩段接直。接头处如有定隙，应采用楔形铁片全部填实焊窂，拼接处坡口槽电焊应分层对称进行，焊接时应采取措施减小焊接变形，焊缝应连续饱满(满足二级焊缝)，焊后应清除焊渣，检查焊缝饱满程度。接桩宜在桩尖穿过较硬的土层后进行，接桩上下桩段桩的中心线偏差不宜大于5mm，节奌弯曲矢高不得大于桩段的0.1%。

水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）不是钢筋混凝土的预制桩，不是灌注桩，长度有限，又不能独自变成接受荷载的根底构件。它仅仅用来加固天然地基，起着构成复 合地基效果的集体称号。预应力管桩是用高强度预应力混凝土在工厂里预制而成的管状（空心）的混凝土构件，运至现场，用静压工艺（或锤击）沉桩。多为独自使 用（也可采用群桩）作为端承桩或冲突桩，取得相当大的承载才能。是接受荷载的根底构件。

目前我国铁路桥梁施工中，管桩主要有钢筋混凝土管桩、预应力管桩和钢管桩：三种。钢筋混凝土管桩适用于入土深度不大于25m，下沉所用振荡力不大的条件，其制作工艺和设备比较简略。预应力管桩下沉深度可超过25m，能饱尝较大振荡荷载或施工振荡，襄阳管桩，其管壁抗裂性较强，但工艺比较复杂，需求张拉设备等。钢管桩的制作设备较为简略，下沉速度也较同直径的别的管桩快，但用钢材较多，造价比预应力管桩高。

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