南昌集装箱房一个100间客房的集装箱酒店

完整的施工工期需要30周，这要慢于中国经济型酒店租赁物业和改建的速度（一般为20周），而且400多万英镑的建设成本也远高于国内改建一家酒店约100万美元的成本，所以集装箱酒店目前在中国并没有明显优势。“但是在欧美肯定会受欢迎。”张拓说。在成本高昂的欧美市场，新的制造技术就像给连锁酒店的扩张安装上了车轮或者翅膀，让它们能够快速布局，快速盈利。

   另外，在欧美传统酒店业看来，之所以更加倾向于自己购买物业，主要原因是可以自由处置物业及其附带的装饰，使得其更加被充分和合理的利用。而现在，集装箱简易房，可以带着走的房屋和装饰，使得这个诉求依靠不断地租赁地皮就可以得到解决，至于对连锁酒店业者而言，也许只需配备一个跟着房屋设施走的管理团队就可以了。

   对于欧美市场，大部分谋求快速布局的连锁机构也都适应这样的建筑方式，吴发沛开玩笑说：“我要去找找麦当劳这样的公司，看它愿不愿意接受集装箱房屋。”

南昌集装箱房一家住人集装箱公司负责人张先生称

由于价格低廉，集装箱房设计厂家，且随时能移动，公司收到多个集装箱房屋订单。“已经积压了40多个，忙不过来。”

   另一家将集装箱房屋开发作为公司重要业务的“开发商”更是在移动组合式别墅、汽车旅馆、气象等行业野外营地房屋、商业办公房、移动厕所等多个空间类别上发力，还曾躬身将自身办公楼做成了集装箱房屋的组合形式。楼顶板材料采用外玻璃钢＋钢骨架＋内玻璃钢，宜丰集装箱房，配备水、电线路和门窗等通风系统，内设办公室、会议室、洗手间等，功能布局及使用便捷性，与一般办公大楼相差无几。该公司甚至还以集装箱改建了一间别具特色的酒吧，体现出别树一帜的自由与创意风格。

    相较那些钢筋混凝土搭建的铁板一块的城市森林，集装箱活动房厂家，这些住人集装箱，更像城市中的“第五空间”，游离在城市之间，可以暂且安稳，也可以随时移动搬迁。这契合了部分人的生活需求。

   而在部分学者要求为集装箱房屋出台配套政策的强烈呼吁下，集装箱房屋的发展势头更在有意无意中扩大。实际上，在另一面，集装箱房屋也具备更多传统建筑所不具备的优势和作用。譬如在用作酒店、度假村、度假别墅、汽车旅馆、洗手间、咖啡厅、便利店、休息亭等方面。

南昌集装箱房对于那些决心在集装箱房屋市场上有一番作为的“开发商”来说

他们并不愿将集装箱房屋的拓展范围变小，也不认同集装箱房屋的档次低端化，相反，在混凝土建筑重围中独辟蹊径，做出创意和特色才是他们开发这类住房的目标。

   有些企业紧盯的是如今火热兴盛的旅游地产，比如开发建设汽车营地。以集装箱房屋和组合房屋的便捷和可移动性，似乎更适合旅游这个人次流动异常频繁的市场。“会有比集装箱房屋更适宜在风景区建一个对环境破坏力低，而又具创意特色、具灵活性的建筑形式吗？”马先生反问。“集装箱房屋在这方面表现优异出色。如果说它不能大规模地普及开来，也是因为人们对它不甚了解，或者应用的不够认真熟练。”

或者，国外的集装箱房屋发展势头，让国人感受到了更多的信心。国际已公认集装箱房屋为低碳环保的建筑形式。在英国、日本、法国等不少城市，集装箱和组合房屋被广泛地用于制造住宅、博物馆、专卖店、办公楼、展馆、旅游区别墅、汽车旅馆和各类创意建筑，不仅在民间的运用相当普遍，也大力支持并积极参与其中，荷兰的阿姆斯特丹则是世界上拥有集装箱房屋多的城市。

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