重载液压缸-液压缸-茂源液压(查看)





液压传动原理-以油液作为工作介质,重载液压缸,通过密封容积的变化来传递运动,通过油液内部的压力来传递动力。

控制部分-用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向。例如:压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。

辅助部分-将前面三部分连接在一起,组成一个系统,起贮油、过滤、测量和密封等作用。例如:管路和接头、油箱、过滤器、蓄能器、密封件和控制仪表等。



液压缸是液压系统中将液压能转换为机械能的执行元件。其故障可基本归纳为液压缸误动作、无力推动负载以及活塞滑移或爬行等。

  液压缸误动作或动作失灵  

  活塞杆与缸筒卡住或液压缸堵塞。此时无论如何操纵,液压缸都不动作或动作甚微。这时应检查活塞及活塞杆密封是否太紧,是否进入脏物及胶质沉淀物:活塞杆与缸筒的轴心线是否对中,易损件和密封件是否失效。



       HD系列多级液压缸适用于行程大而安装距或总长小(行程可以大于安装距或总长)的场合,车辆用液压缸,有单作用和双作用。我公CDL1系列工程液压缸是吸收力士乐技术专门研制的工程油缸,缸径由¢25至¢500mm活塞杆径¢14至250mm,行程长度高至10m,公称压力为16MPa,液压缸厂家,大工作压力24MPa密封件全部采用Parker和Merkel两家德国公司产品,安装长度短,工作可靠,装拆方便易于维修,液压缸,连接方式多样,适用于工程机械、矿山、起重运输、港口﹑冶金等各种行业。在CDL1系列工程液压缸(缸径40~500)的两端极限位置上,可设置抗高压型电感式接近开关,装置紧凑,安装调整方便,省去运动机构上设计和安装极限开关的繁琐环节,为设计和安装调整提供极大的方便。在缸头和缸底都为法兰式固定的油缸上可配置内置式位移传感器,使液压缸可根据工况需要准确停位,充分发挥液压缸的机械化、自动化功能,实现高速、准确的工业自动控制。
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