1. 停车前:注意高空作业车各种仪表是否正常;注意高空作业车有无异常响声;注意高空作业车有无超常振动;注意转向有无卡滞、松旷;注意停车时制动是否失灵和跑偏。
2.停车后:检查高空作业车燃油箱内的燃油存量,是否能使用到下一个加油站;检查发动机的润滑油存量及有无严重漏洞;检查冷却液的存量及有无严重漏水;检查风扇传送带有无损坏、风扇传送带的松紧度;检查轮胎气压是否符合要求,清理轮胎花纹间的夹石、异物等;检查传动部分、悬架部分是否连接牢靠,有无松脱现象(特别是传动轴的坚固螺母、轮胎的坚固螺母);检查转向系中的传动机构连接是否牢靠,各连接铰链处是否严重松旷;检查高空作业车电气设备中的蓄电池、启动机、灯光信号、喇叭等的工作状况;检查发动机能否迅速启动,灯光是否明亮(高速公路一般是没有路灯的),喇叭音量是否洪亮。
高空作业车在行驶中发生刹车失灵时的处理办法
高空作业车作业斗内和回转座上均设有操纵装置, 远距离控制发动机的启动/停止、高速/低速,采用电液比例阀控制臂的动作,平稳性好,工作臂可左、右360°连续旋转,靠连杆机构自动维持作业槽水平,主泵出现故障时可操纵应急泵下降作业槽,具备夜间照明,可起吊重物。产品被广泛用于电力、路灯、市政、园林、通信、机场、造(修)船、交通、广告、摄影等高空作业领域。
接下来我司小编为大家讲述——高空作业车在行驶过程中发生刹车失灵时处理办法:
一:挂低挡,拉手刹
根据路况和车速控制高空作业车,高空作业车30米多少钱,同时迅速轰一脚空油,迅速换低挡。这样,发动机会有很大的阻力,牵引速度迅速减小。此外,降档的同时,结合使用手刹。
二:看看路边有没有大树
充分利用高空作业车的前保险杠与路边的天然障碍物(岩石,大树或土坡)摩擦,碰撞,尽可能地减少事故损失的危险。
三:高空作业车上坡刹车失灵时,应尽可能快的换人中低挡,保持足够动力将车开到山顶再停车。如需半坡停车,应保持前进低挡位,把手刹拉死,副驾驶位置上的人立马下来找相关的石块等物卡住车轮防止后滑。并打开大灯和危险警告灯,27米蓝牌高空作业车,让前方和后方的车辆引起注意。
四:高空作业车下坡刹车失灵,就不能利用车辆本身的机构控制车速时,晋中高空作业车,司机应果断地利用天然障碍物,如路旁的岩石、大树等,给车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用,紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢,以摩擦来增加阻力,逐渐地降低车速。
黄油是工程机械修理中常用的润滑脂,可起到润滑和密封的作用。然而不正当地使用就会造成高空作业车某些部位的不良影响,让我们看看到底高空作业车哪些部位不能涂抹黄油吧。
(1)高空作业车轮胎螺母涂黄油。为了容易拧紧螺母和防止锈蚀,不少修理工在轮胎的螺栓螺母上涂油。实际上这是一种错误做法。因为轮胎螺母拧紧后,螺纹间就具有自锁的特征。这是由于螺纹螺旋角小于螺纹间的当量摩擦角的缘故。给定的螺栓联接中,螺旋升角是一定值,而当量摩擦角则随螺纹间的摩擦状态而变。显然,涂油后螺纹间的当量摩擦角减小,螺栓联接的自锁性能变差。因此在轮胎的螺栓和螺母上不要涂润滑脂或滴上润滑油。这样做,反而会使螺母松动,甚至酿成事故。
(2)汽缸垫上涂黄油。因此,有些修理工在安装汽缸垫时,32米高空作业车多少钱,就会在高空作业车汽缸垫上涂上一层黄油,认为这样可以增加柴油机的密封性。殊不知,这样做反而影响了柴油机的工作性能。汽缸垫是柴油机缸体与缸盖之间较重要的密封件,它不但能密封汽缸内所产生的高温高压气体,而且还能密封汽缸盖和缸体内的冷却水和润滑油,所以在拆装汽缸垫时,都要特别注意它的密封质量。如果安装时在汽缸垫上涂黄油,当汽缸盖螺栓拧紧时,一部分黄油就会被挤压到汽缸水道和油道中,留在缸垫间的黄油在汽缸工作时,由于受高温影响,一部分会流人汽缸燃烧,另一部分则残留在缸体与缸盖的结合面上,使缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙,高温高压燃气很容易从此处冲击汽缸垫,毁坏缸垫,成漏气。此外,黄油长时间处在高温状态下还会产生积炭,造成缸垫过早老化变质。因此安装汽缸垫时切勿涂抹黄油。
以上两种问题,对于某些高空作业维修人员来说可能是不经意间犯的小错误,但是如果日积月累就可能出现大的问题,希望大家能够引以为戒。
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