在正常工作时,打滑扭矩相对于碟簧式的扭矩限制器更稳定
打滑扭矩的调整是依靠改变实际作用的弹簧的数量,而非通过改变弹簧压力
高能耗时的磨损控制表现
耐高温
接触面的压力通过螺旋弹簧产生。由于RIMO-STAT@扭矩限制器弹簧压力的线性特性和均匀特性,过载发生时甚至当摩擦套有磨损时打滑扭矩也基本不会减少。如图表68-3所示,相比于碟簧式的扭矩限制器,假设摩擦片磨损量为Af时,打滑扭矩的减少量AM基本可以忽略。
然而很多机器和设备中都有传递纵向力的零部件。所以为防设备因此而损坏,寻找用于限制力的大小的方法就很有必要了。RINGSPANN 设计了一种类型的力限制器,该限制器能够轻松的解决双向传递一定大小的力,并且保证完全无游隙的问题。当超过预设分离力F时,天津定位离合器价格,传递的力会被中断,天津定位离合器,然后输出端便不再从动。过载消除后,天津定位离合器批发,驱动和从动部件会重新连接到一起,力限制器也会自动复位。
力限制器可安装无接触式接近开关以便在传递力达到预设力大小时提供预警或分离信号。
在相对应的非工作状态时自动脱开,省去了造价昂贵的制动装置或张紧离合器。
向前运动时,离合器Ⅱ沿空转方向运动,驱动元件Ⅱ开始运行:离合器Ⅱ进行空转运动并且从驱动元件Ⅱ传送带脱离出来。向后运动时,天津定位离合器采购,在离合器|沿同步方向运行,驱动元件I开始运行:离合器|进行同步运动并且传送带通过驱动元件|合器|向前运行。驱动元件I的速度低于驱动元件Ⅱ的速度。因此离合器II保持空转运动并且驱动元件Ⅱ处于工作状态。
反转运动时,驱动元件以相应的速度反向运转。
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