项目概况:中山东部外环高速一期工程 B合同段:起止桩号为K11+395~K24+022,钢筋集中加工,线路全长12.627km。路线起于三角镇东部,经三角镇高平工业区,钢筋加工管理平台,跨越京珠高速、田基沙沥、南路(364省道)、番中公路(111省道)后进入民众镇,经卢四倾围、新联村西侧,钢筋加工管理,终于三宝沥河道南岸。全线采用高速公路等级标准,设计速度120kmh,设计荷载等级为公路-1级,路基宽度 42m,特大桥设计洪水频率为1/300,其余桥涵、路基为 1/100。本项目桥梁总计 33 座,含主线桥7座,匝道桥 26 座,全线设高平立交枢纽型互通、民众北服务型互通各1处,在民众北互通设置有服务区1处,在高平枢纽互通、民众北服务互通设置路基、涵洞工程。
厂房介绍:中山东环高速项目是深中通道往南、往北集散通道的重要组成部分,其中中山东环B段桥梁钢筋共计近 14 万吨,钢筋加工,主要钢筋加工任务是由高平钢筋场负责,在交通基建项目造价组成中原材料成本占比超 50%。作为主要的原材料之一,钢筋总量大、单价高,是影响着基建成本的关键因素。
自从应用了迈思科技rmes钢筋加工配送管理信息化系统服务生产后,钢筋半成品的配送装车时间比传统模式快了接近一倍,节约了桁吊等待时间,大大提高了钢筋加工标准化水平和生产效率。
中山东环 B 段项目作为保利长大钢筋加工精益化管理课题立项的试点项目,项目部负责人表示将依托迈思科技rmes钢筋加工配送管理信息化工具,实现钢筋加工过程的算量、加工、流程,打造品质工程。信息化系统还可根据原材数据库,自动断料,和传统相比,中山东环项目B段钢筋废料能节约700吨,降低了 25% 的钢筋废料率。--项目部经理兰金陵
应用亮点
1、订单下发
应用前:综合时效(60min)
1.工区技术员手动/CAD绘制加工构件(30min)
2.人工前往报送至加工厂,给加工厂人员技术交底(20min)
3.加工厂使用Excel表格记录订单及需用时间(10min)
应用后:综合时效(21min)
1. 翻样软件速录加工构件,一键上传(20min)、
2.平台中根据订单需用时间排产(1min)
2、生产排程
应用前:综合时效(30min)
1.加工厂技术员给劳务带班下发加工技术交底(15min)
2. 劳务带班钢筋优化组合手写加工单及料牌(15min)
应用后:综合时效(10min)
1.平台中根据订单需用时间排产(5min)
2.平台智能优化组合(2min)
3.打印加工单及料牌(3min)
3、进度回传
应用前:综合时效(20min)
1.按照工人加工类型分配任务(5min)
2.劳务对工人进行技术交底(5min)
3.工人将加工参数输入至设备加工(2min)
4.构件加工完毕后带班汇总后报至技术员(8min)
应用后:综合时效(5min)
1.平台自动下发加工任务至加工设备(极快)
2.劳务带班交付加工单及料牌于工人(5min)
3.工人按照料牌任务号获取加工(极快)
4.加工进度自动回传至平台动态更新加工进度(极快)