钢筋分项项目管理

该方案面向基建、房建施工企业。

       主要解决基建工程项目钢筋集中加工厂传统加工模式下计划不明确、原材不节省、进度不掌控、责任难、管理效率低、预警太滞后等问题。实现钢材“进厂-加工-配送”的全过程精细化管理，力争做到钢筋加工三省(省材料、省人工、省心力)，两保(保质量、保进度)，一优(优管理)，帮助项目达到以提升钢筋生产效能为基础，以降低钢筋成本管控为目标，以支持施工进度为要求，以满足质量为底线的智能化钢材加工生产管理新模式。

       主要解决房建施工企业项目，钢筋分项工程不盈利甚至亏损情况，钢筋加工场，特别是项目现场钢筋精细化管理难落地，钢筋成本管控没实效，料单台账难建立，方案落实不到位、，钢筋数据难盘点、偏差大，管理人员工作量大、工作痕迹不明显等突出问题。实现钢筋全过程精细化管理做实、做细，切实提升钢筋分项盈利水平！

该方案包括了基建钢材数字化管理平台和房建钢筋数字化管理平台两大产品。

应用总结

平台应用至今，加工厂总产能 17089 吨，单日加工产能约 220 吨，日加工平均产能 40 余吨，月产能1550吨，工人单产平均4.8吨。平台的整体应用提升了加工厂的整体效能，降低了人员及材料成本。

平台的落地应用，也迎接大小各类观摩 100 余次，期间科促中心组织 40 余位领导，组成考察组进行项目考察，考察中重庆市交通局总工程师朱文指出:奉建高速项目智能加工厂实现施工企业所追求的安全、快捷、节能目标，在节约成本的同时，确保施工进度，满足生产质量需要，充分体现以交通强国为指导的公路交通建设理念，将为今后重庆高速公路建设起到良好的作用。

钢筋集中加工管理新模式！中铁十四局借助RMES钢筋加工平台，效率翻倍，人员减半！迈思科技

项目简介济南至莱芜高速铁路位于山东省中部，中铁十四局集团第二工程有限公司承建，线路西起济南市济南东客站，向东经章丘区，而后向南经莱芜市雪野镇、莱城区、高新区，智能钢筋加工，终于钢城区钢城站。铁路等级为高速铁路，钢筋智慧加工，双线，钢筋加工，设计行车速度为 350公里/小时。全线长114.957km，包含桥梁51座/48.8km，隧道 24 座/43.2km，车站 5 座。本线西端连接济滨、济青高速铁路，南端远期延伸至鲁南高铁，是山东省城际铁路网的重要组成部分。

加工厂采用标准化厂房建设，数控钢筋加工设备。场内设备、原材料、半成品钢筋布局科学，形成了从原材入场、生产加工、临时转运、集中配送的信息化管理流程。