应用亮点

1、进度实时感知，加工厂数字化监控

加工厂仓储、下料、加工、配送全流程采用 RMES钢筋智慧加工云平台数字化管理，数控设备与云平台实现无缝对接，2# 线内，设备生产加工任务通过平台一键下达，加工进度“智控中心”大脑实时感知。项目领导可通过系统数据集成、自动推送，实时动态的数据分析了解加工厂情况，及时进行过程管控，从而做出更加清晰、准确、科学的决策。集约化管理，智能钢筋加工，提高了项目部对加工厂运行状态、劳务施工队精细管理程度。配套加工厂内外监控摄像头整体监控，时间了解加工厂原材、半成品各舱室材料积压码放情况及当前厂区设备运行状态，为加工厂管理者管理决策的制定提供一手资料。

钢筋分项项目管理

该方案面向基建、房建施工企业。

       主要解决基建工程项目钢筋集中加工厂传统加工模式下计划不明确、原材不节省、进度不掌控、责任难、管理效率低、预警太滞后等问题。实现钢材“进厂-加工-配送”的全过程精细化管理，力争做到钢筋加工三省(省材料、省人工、省心力)，两保(保质量、保进度)，一优(优管理)，帮助项目达到以提升钢筋生产效能为基础，以降低钢筋成本管控为目标，以支持施工进度为要求，以满足质量为底线的智能化钢材加工生产管理新模式。

       主要解决房建施工企业项目，钢筋分项工程不盈利甚至亏损情况，特别是项目现场钢筋精细化管理难落地，钢筋成本管控没实效，料单台账难建立，方案落实不到位、，钢筋加工场，钢筋数据难盘点、偏差大，管理人员工作量大、工作痕迹不明显等突出问题。实现钢筋全过程精细化管理做实、做细，切实提升钢筋分项盈利水平！

该方案包括了基建钢材数字化管理平台和房建钢筋数字化管理平台两大产品。

项目概况：中山东部外环高速一期工程 B合同段:起止桩号为K11+395~K24+022，线路全长12.627km。路线起于三角镇东部，经三角镇高平工业区，钢筋集中加工，跨越京珠高速、田基沙沥、南路(364省道)、番中公路(111省道)后进入民众镇，经卢四倾围、新联村西侧，终于三宝沥河道南岸。全线采用高速公路等级标准，设计速度120kmh，钢筋加工，设计荷载等级为公路-1级，路基宽度 42m，特大桥设计洪水频率为1/300，其余桥涵、路基为 1/100。本项目桥梁总计 33 座，含主线桥7座，匝道桥 26 座，全线设高平立交枢纽型互通、民众北服务型互通各1处，在民众北互通设置有服务区1处，在高平枢纽互通、民众北服务互通设置路基、涵洞工程。

厂房介绍：中山东环高速项目是深中通道往南、往北集散通道的重要组成部分，其中中山东环B段桥梁钢筋共计近 14 万吨，主要钢筋加工任务是由高平钢筋场负责，在交通基建项目造价组成中原材料成本占比超 50%。作为主要的原材料之一，钢筋总量大、单价高，是影响着基建成本的关键因素。