橡胶支座型号规格比较多。常用的板式橡胶支座是可以根据形状分：圆板橡胶支座，矩形橡胶支座，盆式橡胶支座。普通板式橡胶支座规格：公路桥梁矩形橡胶支座:短边尺寸为：100mm，长边为150mm，厚度21mm，表示为：100150x21(CR)板式支座GJZ100x150x21、GJZ100x150x28、GJZ100x200x21、GJZ100x200x28

桥梁减震橡胶垫块作为一种的减震材料，在多个领域得到了广泛应用。本文将详细介绍桥梁减震橡胶垫块的起源、发展历程及其在不同应用领域中的应用情况，让您了解这种减震材料的优势和价值。一、桥梁减震橡胶垫块的背景桥梁减震橡胶垫块是一种专门为桥梁减震设计的高分子材料垫块，主要材质为橡胶。

垫块安装后，桥梁四氟板式橡胶支座，滚动和滑动平面应水平，其与理论平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心应对中，其偏差不大于2‰。为保证垫块安装平整，公路四氟板式橡胶支座，一般应在支座底面与支座垫石顶面之间，捣筑20～50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。

工作原理：

板式橡胶支座的主要功能是将上部结构的反力可靠地传递给墩台，并同时能完成梁体结构所需要的变形。

板式橡胶支座可以设计成为一端为固定，矩形四氟板式橡胶支座，另一端为活动的支座。也可以设计成为不分固定端与活动端的支座。固定支座一般厚度较薄，以满足支点竖向荷载及梁端自由转动的要求即可。

根据这些要求，板式橡胶支座设计成在垂直方向具有足够的刚度，从而保证在竖向荷载作用下，支座产生较小的变形。水平变形由两个支座同时完成，四氟板式橡胶支座，各自承担其一半的受力。所有橡胶支座，在竖向荷载作用下，应保证支座本身不得有任何滑移。

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