噪声是声源进行无规则振动发出的声音。
噪声治理的基本原则
隔声
隔声所采用的方法是将噪声源封闭起来,使噪声控制在一个小的空间内,这种隔声结构称为隔声罩,当声波遇到屏蔽物时,由于界面特性阻抗的改变,入射声能的一部分被反射,一部分被吸收,一部分声能透进屏蔽物继续传播。
材料的隔声性能可用透声系数来表示,透声系数越小,表示透进去的声能越少,材料的隔声性能越好,材料的隔声性能与隔声体的结构、性质和入射声波的频率有关。
噪声的来源主要有三种,它们是交通噪声、工业噪声和生活噪声。
交通噪声 交通噪声主要是由交通工具在运行时发出来的。如汽车、飞机、火车等都是交通噪声源。调查表明,机动车辆噪声占城市交通噪声的855。车辆噪声的传播与道路 的多少及交通量度大小有密切关系。在通路狭窄、两旁高层建筑物栉比的城市中,噪音治理厂家,噪声来回反射,显得更加吵闹。同样的噪声源在街道上较空旷地上,听起来要大5 -10分贝。在机动车辆中,载重汽车、公共汽车等重型车辆的噪声在89-92分贝,而轿车、吉普车等轻型车辆噪声约有82-85分贝,以上声级均为距车 7.5米处测量。汽车速度与噪声大小也有较大关系,噪音治理哪家好,车速越快,噪声越大,车速提高1倍,噪音治理公司,噪声增加6-10分贝。说明各类机动车噪声大小与行驶速度的关系。 汽车噪声主要来自汽车排气噪声。若不加消声器,噪声可达100分贝以上。其次为引擎噪声和轮胎噪声,引擎噪声在汽车正常运转时,可达90分贝以上,而轮胎 噪声在车速为90公里/时以上时,可达95分贝左右。
因此,在排气系统中加上消声器,可使汽车排气噪声降低20-30分贝。在引擎方面,以引擎代替柴 油引擎,江西噪音治理,可以降低引擎噪声6-8分贝。此外,接近城市中心的铁路客货运站,由于来往列车都要在市区内穿行,因而影响较大,尤其是在客流量大时,其影响是不容忽视。地下铁路的噪声来源与火车相 似。因车辆在地道内行驶,噪声不易散失,对车厢内的人干扰较大。据英国实测,车厢内开窗时噪声高达102分贝。
要能突破噪音污染的治理困境,需要城市管理者能够加大对噪音污染治理的投入,还要明确相关部门的监管职责,明确职责分工,加强监管力度。对于噪音污染的受害者,要能畅通维权渠道,帮助他们维权,降低他们的维权成本。这些,都需要多方合力、多措并举,才有可能遏制住“喧宾夺主”的噪音污染。 噪音污染不能成了环境治理的“真空地带”、监管盲区或说“漏网之鱼”。相关部门也应重视起来,仍在强力推行的环境治理,不能遗漏了噪音污染,不能对噪音污染“充耳不闻”,噪音污染更要成为环境治理的重点对象。要像治理水、大气、土壤等污染一样,对噪音污染进行有力整治,这样才能为公众营造一个良好的生活环境、宜居环境。
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