南昌集装箱房投入低廉、回报不菲

是集装箱房屋“开发商”诞生的两大动因，而高房价、保障体系缺失间接为这条生财之路推波助澜。

   为筹集巨量金苦恼不已，却又想在“住宅市场”分一杯羹的“开发商们”如今可以尝试另一条“开发”捷径——在集装箱房屋改造的市场上大展拳脚。在物流领域中使用过的油漆脱落、箱体变形的集装箱，在改造成住房时，信州集装箱房，一面是低成本的资金投入，另一面也是废材废料二次利用的低碳之举。所以借道这样的途径侧身挤入房屋市场，何乐不为？

   集装箱房屋较早的试验场是英国和荷兰。伦敦的集装箱酒店由91台特种箱组装而成，室内与一般酒店别无二致，外形的构架还成为某种潮流和时尚的先锋；荷兰的阿姆斯特丹集装箱学生公寓则由1000台40尺集装箱组建，整齐划一的红色外墙，也成为了当地的特色建筑之一。

南昌集装箱房为达成该目标，随之制定了一些相应的措施

其中对于预制住宅产业的发展起了很大推进作用的是预制住宅的设计与构造方面的技术竞赛以及工业化住宅的性能认定制度。松下和三泽后来将参赛获奖的成果商品化，后来成为企业的支柱产品。除了这种直接效果外，该竞赛从整体上推动了日本预制住宅产业的发展，提高了住宅产品的质量。工业化住宅性能认定制度的设立指导了在住宅工业化产业中起带头作用的预制住宅事业的发展，提高了日本住宅建设事业的整体水平。

   工业化住宅的普及和对工业化进程的推进，不仅促成了工业化住宅产业的成长，同时很大程度上也促进了住宅建设行业的整体发展，工业化住宅推广的干式工法在传统的工法中也得以广泛应用，工业化住宅产业的成激了住宅建设事业的整体发展，尤其对传统工法的发展也起到很大的推进作用。初期的工业化住宅，多是通过新型建材、设备来完善产品的质量。而随工业化住宅产业的壮大，同时扩大了住宅建材、设备市场、带动了住宅周边行业的发展。目前在这个市场通的各种建材设备已被广泛地应用于近代一般工法的建筑施工中。

南昌集装箱房仅有的空地都留给了帐篷和板房

因此中集的施工人员到达现场之后发现这个地块狭小到连建材堆场都没有。而且人工缺乏，连熟练的吊车司机都找不到。尽管困难重重，中集的安装人员还是想尽办法在7月底完成了主体工程，在8月底完成交付。施工耗时仅3个月，比混凝土学校的建设要快一倍。

   在参观完工之后的学校可以发现，整个学校的所有房屋几乎都是由同样大小的钢板箱子拼接而成，22个教室每个教室用了4个箱拼接，浴室用了2个箱，食堂用了21个箱，集装箱简易房，而1间学生宿舍只用了1个箱，整个校区一共制造了171个集装箱房屋。这些集装箱房屋每个都是标准尺寸：高约3.1米，长约6米，宽约2.5米，内部水、电和黑板、课桌椅等设施一应俱全，且多为一体化设计。

   据扬州同利总经理赵有善介绍，包括内部设施在内的集装箱房屋在扬州工厂内就全部完工，出厂后箱体内部衬上防撞的软垫，然后折叠起来，打包式集装箱房，每4个箱子摞在一辆车上运往，共70多辆车就运到了。尽管道路崎岖颠簸，但是大部分集装箱房屋及内部装饰都完好无损。也就是说，集装箱房建造，整个过程有80%的工作量其实是在生产线上完成的，而20%的安装工作量发生在学校现场。

   在人工成本昂贵的欧美市场，集装箱建筑已经非常普遍，中集的扬州、新会等多个生产基地都在为海外客户生产集装箱房屋。而在以前，中集或许还只是为海外建筑承包商提供模块化集装箱建筑的配件，但是雁门中心学校项目，却标志着中集已经具备了整体集成和施工的能力。

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