高空作业车保养和高空作业车修理是密切相关的。修理中有保养，保养中有修理。在车辆保养过程中可能发现某一部位或机件将要发生故障或损坏的前兆，因而可利用保养时机，对其进行修理。而在修理的过程中，对一些没有损坏的机件也要进行保养，这是很自然的事情。

润滑系统的深化保养

润滑系统主要作用就是对高空作业车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。在常规情况下，高空作业车每行驶5000km-10000km时就需清洗保养一次，在遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，高空作业车，提高发动机动力。

动力转向系统的清洗保养

高空作业车每行驶40000km-45000km清洗需保养一次，江铃高空作业车30米，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，更换旧的制动转向液。

一般来讲高空作业车噪音有空气中的噪音和车身结构造成的噪音。剪合适尺寸的反音材料粘贴于内衬板上，并用胶刮板均匀的施压，使其充分粘附于内衬板上，不要粘贴内衬板装插头使用的小孔。在扬声器周围和固定板周围粘贴密封材料，增强隔音会增加油耗。

1.空气噪音。一是风噪，就是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音；二是风漏，或叫吸出音，是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鸣等。

2.高空作业车车身结构噪音。主要是受两个方面因素影响，一是车身结构的震动传递方式，28米高空作业车，二是车身上的金属构件由于在里外作用下产生震动而产生噪音。

国外高空作业机械品种规格繁多，已形成一个非常大的行业，并且成立了化组织（TC214）。纵观近10年的国际工程机械博览会，可以清楚地看到，高空作业机械是一个非常大的产业，27米蓝牌高空作业车辆，也是一个非常大的行业，其总的趋势是：

1．致力于扩大作业范围，满足不同作业的需要。

2．安全与环保意识不断提高。

3．零部件制造进一步向化、精细化、个性化发展。

4．产品进一步智能化。

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