清障车

 

清障车目前绞盘液压传动系统设计类似，大多数选用单泵定量系统及手动式控制换相设备，其结构紧凑，生产制造便捷。但一拖二清障车生产厂家长久的使用中，该平台的一些缺陷也日益呈现，具体表现为：

1、油泵输出总流量自始至终为稳定值，蓝牌清障车，当清障车的液压机绞盘由高压工作情况转换为低电压空行程的状态下，道路清障车，所耗费的功率远远小于发动机导出功率，发动机功率并没有得到充分的利用，损害比较大。

2、清障车绞盘在空行程或负载时收放绳速率太慢，严重影响到工作效能。

清障车的配件作用

 

(1)清障车吊臂吊装作用：托吊型是重型清障车必须要有的机器，一般配置可变幅的吊臂，便于将破损的车子从一端（或一侧）或整台车吊起来，放正，有利于托举。重型清障车还可以利用吊臂的伸缩式、变幅，将事故车辆从路基工程及路基附近的地方牵引带或吊到地面上放正。 

(2)清障车托举组织托举作用：是清障车的重要作用，便是利用拖臂的伸缩式、提高、负载伸缩等操作，将破损的车子从前侧或后侧撑起，再将全车拖离当场。清障车的固定支架有很多种结构类型，一般能托举二手事故车的传动轴、车轱辘、汽车钢板弹簧、窗框等，装拆便捷。

清障车闭式油路结构紧凑，邮箱尺寸小，一般是一泵一机，由于是封闭的环形油路，空气和脏物不易侵入，但冷却条件差，需要辅助泵换油，乌兰察布清障车，进行冷却和补偿漏油，因而结构较复杂。实际应用中，道路救援清障车，节流调速由于发热多、效率低，多采用开式回路。

清障车厂家容积调率较高、发热也少，多采用闭式回路。就控制性能来说，清障车容积调速的闭式油路，由于靠泵或马达变量调速，包含容积大，特别是启动或换向时需要重建压力，因而相应速度慢。相比之下，节流调速的开式油路则相应速度快，控制灵敏。

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