质量标准

橡胶减速垄由黄、黑相间的橡胶减速垄单元组成。橡胶减速垄应一体成型，减速带批发价，外表面应有增大附着力的条纹。每个减速垄单元正对车辆行驶方向应有便于夜间辨识的逆反射材料。表面应无气孔，不得有明显的划伤、缺料，颜色应均匀一致，减速带厂家，无飞边。橡胶减速垄表面应压制出生产单位名称。若通过螺栓与地面连接，减速带供应商，则螺栓孔应为沉孔。减速垄各个单元应以可靠方式连接。减速垄单元宽、高方向截面应为近似梯形或弧形。其宽度尺寸应在(300 mm±5mm)~ (400mm±5mm)范围内，高度尺寸应在(25mm±2mm)~(70mm±2mm)范围内，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄高度与宽度尺寸之比应不大于0.7。

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过减速带的错误方法

1、双轮正向通过

一般这种通过方式，感觉整车承受着很大的冲击力，车子颠簸严重，而且后排能明显感到弹跳，甚至有抛离感，临沧减速带，让车内乘客包括司机很不爽。因此多数人认为，这种通过减速带的方式是不舒服、毁车的。

2、斜着过减速带大多数人的眼里，斜着通过减速带是舒服的，因为颠簸感会减轻，不过摇摆的幅度会更大一些。但是这样会导致弹簧、减震器以及整个车身（车架）左右两边受力不均匀，对车的损耗会更大一些。

开车怎样过减速带才正确

过减速带时的，就是在减速带前将车速降下来，并且当车轮即将压上减速带时，一定要松开刹车，让车轮依靠惯性自然地滚过减速带，这样才能将冲击降到。在刹车减速时会造成车身前移，如果是踩着刹车过减速带，很可能就会将车辆的全部重量压在前轮上，造成车辆前臂减震在压缩的状态下再次被压缩，损伤减震器。

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