近二十年来钢带连续热镀锌技术、装备以及相应的控制手段均有巨大的发展，使镀锌板得以满足汽车面板和家电用板的苛刻要求，并从而以其比电镀锌合金钢带廉价、耐蚀性优异而大有取代之势。本课题拟借鉴国外的 汽车用热镀锌生产技术与装备开发技术及经验，通过技术创新、优化设计、精密制造以及国外技术合作，突破制约我国汽车用热镀锌钢板生产技术与装备发展瓶颈。同时探讨热镀锌技术发展在国民经济可持续发展、节约能源、矿产方面的重要意义和前景。

　　2、汽车用热镀锌板国内外的发展形势

　　汽车工业产品具有、高可靠、高集成的要求，汽车用热镀锌钢板是镀锌钢板中的精品和。自1975年美国把热镀锌板应用于汽车工业的20多年间，世界各汽车生产大国都在努力开发和研制以防腐蚀为目标，并综合考虑焊接性、涂敷性和成型性的高质量热镀锌板，并取得了一系列的 技术进步，其中包括钢基体的化学成分，钢板表面的轧制质量，热镀锌镀层厚度的均匀性，合金化的结构及工艺控制等一系列技术问题。经过20年的研究，上述的技术问题及完成此项技术要求的工艺装备已基本得到解决而开始大量应用于汽车上，这些技术的成功应用可极大地改善汽车工作状态、延长寿命并节省能源。

(4)通过以下方法减少和清除电镀镍槽内的污染。

①每次电镀镍前，使用拖缸板电解2 h~4 h，除去槽内金属杂质污染。

②图形电镀的印制板在电镀前在120℃烘烤15 min，减少湿膜层对镀槽的污染。

③定期对镍槽溶液进行活性炭处理。

(5)严格按操作规范补加各种添加剂，补加过程应注意少加勤加的原则，电镀彩锌加工，特别要规范添加量少的润湿剂的补加，从而保证镀镍层的光亮度和平整性。

已获得工业应用的锌-铁合金有两种：一种是含铁量高的(10%~25%或更高)合金，电镀彩锌，该镀层不易钝化，电镀环保彩锌，易磷化处理，对油漆有良好的结合力，不锈钢表面电镀彩锌，多用于钢板和钢带的表面处理，作为电泳漆的底层;另一种是含微量铁的锌-铁合金，镀层易钝化，耐蚀性能优良，特别经过黑色钝化，其耐蚀性有很大提高。锌-铁合金工艺也可分为酸性和碱性两种类型，合金镀层含铁量一般在0.2%~0.7%之间，镀液中三价铁离子不能含量过高，否则会降低阴极电流效率，结晶粗大。以下仅介绍低铁含量电镀工艺。
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