新港模板(武汉)有限公司经过多年的发展壮大，现已经发展成为一个集研发生产、销售及售后于一体的化企业，主要生产：竹胶合板、桥梁板、桥梁弯弧板、玻璃钢面竹胶板、车厢底板、集装箱底板等。

当底板或顶板混凝土浇筑完毕并具有一定强度（≥1.2MPa），旧建筑模板批发，即用手按不松软、无痕迹，方可上人开始进行轴线投测。根据轴线位置放出墙柱截面位置尺寸线、模板500 控制线，以便于梁模板的安装和校正。当混凝土浇筑完毕，模板拆除以后，开始引测楼层500mm 标高控制线，并根据该500mm 线将板底的控制线直接引测到上。 首先根据楼面轴线测量孔引测建筑物的主轴线的控制线，并以该控制线为起点，引出每道轴线，根据轴线与施工图用墨线弹出模板的内线、边线以及外侧控制线，施工前线必须到位，以便于模板的安装和校正。

新港模板(武汉)有限公司经过多年的发展壮大，现已经发展成为一个集研发生产、销售及售后于一体的化企业，主要生产：竹胶合板、桥梁板、桥梁弯弧板、玻璃钢面竹胶板、车厢底板、集装箱底板等。

　　1．建筑模板标高偏差的现象

　　测量时，发现混凝土结构层标高度及预埋件、预留孔洞的标高与施工图设计标高之间有偏差。

　　2．建筑模板标高偏差的原因分析

　　（1）楼层无标高控制点或控制点偏少，控制网无法闭合；竖向建筑模板根部未找平。

　　（2）建筑模板顶部无标高标记，或未按标记施工。

　　（3）高层建筑标高控制线转测次数过多，累计误差过大。

　　（4）预埋件、预留孔洞未固定牢，施工时未重视施工方法。

　　（5）楼梯踏步建筑模板未考虑装修层厚度。

新港模板(武汉)有限公司经过多年的发展壮大，现已经发展成为一个集研发生产、销售及售后于一体的化企业，主要生产：竹胶合板、桥梁板、桥梁弯弧板、玻璃钢面竹胶板、车厢底板、集装箱底板等。

柱模板 采用18mm 竹胶合板模板在木工车间制作施工现场组拼，竖向内楞采用60×80 木方@250左右，柱箍采用圆钢管48×3.5，柱截面B方向或柱截面H方向间距200～350，用可回收的M12普通穿墙螺栓加固，四周加钢管抛撑。柱边角处采用木板条找补海棉条封堵，保证楞角方直、美观。斜向支撑，起步为150mm，每隔1500mm 一道，采用双向钢管对称斜向加固（尽量取45°），柱与柱之间采用拉通线检查验收。

武汉旧建筑模板批发-新港模板(在线咨询)由新港模板（武汉）有限公司提供。新港模板（武汉）有限公司是湖北 武汉 ,板材的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在新港模板领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创新港模板更加美好的未来。