蜗杆传动由蜗杆和蜗轮组成,通常由蜗杆(主动件)带动蜗轮(从动件)转动,并传递运动和动力,蜗杆通常与轴合为一体,常采用组合结构,按照蜗杆形状可以分为圆柱蜗杆传动、环面蜗杆传动、锥蜗杆传动,按照蜗杆螺旋线方向分为左旋蜗杆、右旋蜗杆,按照蜗杆头数分为单头蜗杆和多头蜗杆。
蜗杆传动常用于两轴交错、传动比较大、传递功率不太大或间歇工作的场合,蜗杆传动当要求传递较大功率时,为提高传动效率,常取Z1=2~4,此外由于当γ1较小时传动具有自锁性,故常用在卷扬机等起重机械中,起安全保护作用,还广泛应用在机床、汽车、仪器、冶金机械及其它机器或设备中,其原因是因为使用轮轴运动可以减少力的消耗,从而大力推广。
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据蜗杆传动的失效特色,选择蜗杆和蜗轮资料组合时,不光要求有满足的强度,而且要有杰出的减摩、耐磨和抗胶合的才能,对高速重载的传动,蜗杆常用低碳合金钢经渗碳后,外表淬火使硬度达56 ~62HRC,再经磨削,对中速中载传动,蜗杆常用45钢、40Cr、35SiMn等,齿轮蜗杆生产厂家,外表经高频淬火使硬度达45~55HRC,再磨削。
对一般蜗杆可采用45、40等碳钢调质处理,常用的蜗轮资料为铸造锡青铜、铸造铝铁青铜及灰铸铁HTl50、HT200等,锡青铜的抗胶合、减摩及耐磨性能好,但价格较高,常用于vs≥3m/s的重要传动,铝铁青铜具有满足的强度,齿轮蜗杆,并耐冲击,价格便宜,但抗胶合及耐磨性能不如锡青铜。
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蜗杆在设计工艺时,主程序需要从起刀点位置进行,另外加工蜗杆的过程中还需要其他子程序的调用,整个过程的完整性才能得到保证,一般在粗车完成之后再进行精车,车床转速选为10 RPM,加工过程中需要对轴向齿厚精度和齿侧表面粗糙度进行确定,左右切削法粗车完成之后,可以在两边齿侧距离刀刃之间看到赶刀刃的间隙。
精车起刀点的确定,可以根据对刀的误差进行一定程度的调整,避免空走刀现象的出现,齿轮蜗杆公司,在精加工主程序定位之后,严格按照相关图样的要求,对蜗杆的左侧面进行加工,如果主程序需要进行二次定位,要保证蜗杆齿厚度和右侧面粗糙度的要求,另外添加切削液可在一定程度上提高切削加工效率,改善齿面加工质量。
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