汽车随车吊汽车制动时的注意事项 1、汽车随车吊汽车在行驶中放门踏板后，不需用要做预见性动作时，不得将脚放在制动踏板上。 2、汽车在窄路，雨雪，冰冻，随车吊出售，泥泞道上行驶时，不得使用紧急制动，过铁路口，桥梁，涉水路面及车轮的一侧在泥泞冰雪等光滑路面时，尽量避免使用制动，防止车辆突然熄火。

3、汽车随车吊汽车在通过涉水路段后，应连续地踩几下制动踏板，随车吊底盘，以消除制动蹄片上的水分，使制动恢复良好。 4、汽车在下长坡前，应换入低挡，利用发动机的牵引阻力控制车速为主，以脚制动为辅，随车吊，千万不能空挡滑行。 5、汽车随车吊当使用手制动作为辅助制动时，切不能将手制动一拉到底，正确做法是拉，松相结合，在任何情况下停车都要将手制动拉紧，尤其在坡道上停车更应引起注意，不要因疏忽大意造成事故。

吊臂截面尺度的规划在满意核算应力值及前述空间核算尺度外，为提高截面稳定性，应尽可能选用较小的截面尺度而选用较大的板厚尺度。各节吊臂截面应力应分别核算，大运6.3吨随车吊，并使各臂核算应力大致相等，且从固定臂开始，各臂核算应力值逐步加大，使吊臂过载曲折损坏时，小臂损坏，能将损失降至较低。

折臂随车吊弹性吊臂规划中，关于搭接长度的核算也不容忽视，因为在同等工作起伏与起重力矩时，搭接长度的长短决议了两臂的接触压力，所以除了需求核算接触强度外，还应思考因接触压力的添加形成磨擦阻力的上升，对弹形成的影响。行业标准中，对随车起重机弹未作明确规定，各厂产品弹也不尽相同；在实践规划工作中，普遍认为，较小弹应保证在吊机正常润滑状态时，较大起伏时能自由弹性本起伏的对应额定载荷。

一、熟悉随车吊支腿操纵台、手柄及其功能。汽车吊车支腿操纵手柄和旋阀通常放在底架大梁的侧方，有的轮胎吊车支腿操作手柄置于驾驶室内。

对使用液压驱动的H形支腿和X形支腿的吊车，每一支腿有两个液压缸，即一个水平伸缩液压缸和一个垂直伸缩液压缸。大型吊车H形支腿有三个液压缸，即两个水平伸缩液压缸和一个垂直伸缩液压缸。各支腿可同时动作，亦可单独动作。

二、随车吊起动内燃机。先低速运转一段时间，待水温、油温正常后接合液压泵取力器，驱动液压泵开始工作。检查液压系统无渗漏、油压正常后吊车方可进行打支腿操作。

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