经过二十多年的发展和改进，动力伞成为有独立研发和制造，发动机体积小、重量轻、马力大、噪音小、耗油少、携带安装更加容易和方便，伞翼爬升能力更强、飞行速度更快、操控性能更好和更安全的航空了。动力伞飞行在西方国家发展很快，意大利、法国、西班牙、奥地利等发达国家，不光自己研发动力伞器材，而且都拥有众多的飞行高手和俱乐部，就是在一些经济欠发达的国家，也正在积极地发展这项运动。2007年5月14日，动力伞出租，32岁的英国人贝尔·格里尔斯从尼泊尔昆布地区驾动力伞起飞，成功驾驶动力伞飞跃珠穆朗玛峰，哪有动力伞出租的，成为世界上首位驾驶动力伞飞越世界一高峰的运动员，并创造了飞行高度29500英尺（约8992米）的动力伞世界纪录。动力伞世界冠1军西班牙选手Ramon Morillas(瑞蒙)至今保持着1106公里的动力伞不间断飞行距离世界纪录。

动力伞风险：

多数人认为动力伞有危险，实际上并不是。危险的是人的因素，这在任何航空器飞行中都是一个主要学习课程。动力伞飞行，在不是禁飞区，在小于2级风并且稳定的良好天气条件下，动力伞出租厂家，在空旷的场地上空，在飞行员身体健康的状态时，在不做任何大尺度的飞行动作的情况下，是安全的，除此之外都有一定的安全风险。所以动力伞飞行的学习必须在中国航空运动协会考核认可的教练的指导下，完成动力伞教学培训大纲内容，并通过理论考核和飞行考核，取得了动力伞飞行证书，才能进行合法的，安全的飞行。

动力伞管理条例

第十四条 动力伞飞行教员必须具备以下条件:

(一)本章第十三条中所列条件;

(二)经过动力伞理论教学，飞行技术教学和教学法的考核合格;

(三)持有中国航协颁发的《动力伞飞行教员证书》。组织实施动力伞教学时，必须携带此证书。没有取得此证书的人员，不得从事动力伞的教学工作。

第十五条 动力伞飞行技术检查员必须具备以下条件:

(一)本章第十四条中所列条件;

(二)通过了悬挂滑翔委i员i会技术检查员资格审查;

(三)持有中国航协颁发的《动力伞飞行技术检查员聘书》。实施动力伞飞行技术检查时，必须携带此证书。

第十六条 申请办理《动力伞飞行员运动证书》和《动力伞飞行教员证书》i办法:

(一)完成了动力伞训练大纲规定内容和时间的动力伞飞行员，通过所在俱乐部向主管航协提出申请。

(二)申请人填写《动力伞运动证书申请报名表》

(三)由中国航协聘任的技术检查员进行考核，并在申请报名表上填写考核意见，上报主管省级航协。

(四)省级航协签署意见后，动力伞租赁，上报中国航协批准。暂无地方协会的，可由俱乐部直接上报中国航协批准。

第十七条 申办i证书的动力伞飞行人员，需按规定交纳考核、办i证费用。

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