本田汽车热气球--不一样的环保支持 本田“北极熊”飞上天
说到本田在中国对保护环境方面所做出的贡献与努力,众多长久以来关注本田的车迷们马上会想起本田在国内举办的节能竞技大赛以及环保产品——混合动力思域。而在日本,对环境的保护则被本田通过热气球大赛的方式体现出来。
堪称热气球界GP赛事的“HONDA 热气球Grand Prix”,是世界热气球相当重要的比赛,身为追寻梦想,本田于1989年全力赞助,并协助主办单位AirB所有经费。预计在4月4日举办的“2008 HONDA热气球Grand Prix”上,一站先于日本本田发源地栃木县藤冈町渡良濑运动公园举办,第五站则是11月底栃木县宇都宫市茂木Twin Ring赛i车场的“国际热气球大赛”。
身为主办单位,本田自然也要推出参赛热气球,这回则是以北极熊为涂装,让地球环保议题飞上天空,而这也是继地球涂装F1赛i车后,本田再度彰显生态环境的表现。 “HONDA 热气球Grand Prix”的评分标准,通常是以上升速度、高度、降落至目的点度、方向等计分,在裁判的评断下给分,分数高者胜出。至于热气球造型美观与否,则是趣味性较高的评分项目重点。
因此,在今年度的“2008 HONDA 热气球Grand Prix”赛事中,除了本田的北极熊涂装热气球外,必会看到不少卡通造型热气球。
压力仓
环球飞行的飞行员们住在一个密封性能很好的压力仓中,热气球生产厂家,压力仓提供了适宜的温度、压力和空气环境,这与普通热气球上的大筐不可同日而语。例外的是,热气球孤胆英雄、美国人福塞特1997年以来所作的3次以“独立”命名的环球飞行未使用压力仓,为此他要忍受十几千米高空中零下20℃以下的低温,并且始终需要配带面罩进行呼吸。
安全
如果飞行中氦气出现泄漏,热气球将变成完全靠加热保持高度;如果泄漏加大,不能保持高度,气球将会起到降落伞的作用,把下降速度控制在每秒5米之内; 如果状况继续恶化,飞行者还有足够的时间跳伞;以后就是救援人员的事了。在近两次环球飞行中(98年12月、99年3月),从太平洋里救出'ICO环球'和'有线与无线'人员的分别是美国海岸警卫i队和日本国民自卫的队。
明年世博园将有“气球保安”
下月总装试飞,高空拍摄图像可供电视,能监测火灾隐患等
庞大的“身躯”,圆圆的“肚子”,身后还有几个“尾鳍”……明年,在世博园区1000米空域将悬浮着一只巨大的飞艇状气球,它所携带的高清摄像机、红外相机、高光谱相机和气象监测设备,将为世博会安全保障、电视转播提供服务。
记者昨天从相关部门了解到,这套利用系留气球搭载光电平台对世博园区进行实时监测的“车载系留气球监测系统”项目,将于本月进行分系统验收,计划于9月进行总装试飞。
据了解,这一大气球9月总装试飞成功后,将打包运往世博园区,再次进行试飞。而这套气球系统在世博园区运行后,将成为世博会的制高点,它观测到的世博会清晰图像将有可能提供给电视i台。这也是“车载系留气球监测系统”在上海应用。
监测大气球长32米,直径10余米,里面充满了氦气,设计可“飞”1000米左右。从外观上看,监测大气球和飞艇差不多,只不过由一根缆索将它与地面车辆紧紧相连。
监测大气球所携带的红外相机和高光谱相机由中科院上海技术物理研究所研制。据这一项目负责人肖功海表示,这两种相机将被安装在与光电平台相连的吊舱内,红外相机全天时工作,对世博园区进行实时监测,获取园区地表热场分布、建筑物热交换或泄漏情况,及时发现热点异常和火灾隐患;高光谱相机主要用于对园区近地大气、黄浦江水体、植被生长状况、建筑物表面材质等进行遥感监测。
该项目技术总监姚丽旋介绍,在以往举办的多届世博会上都有气球的“身影”,其中1878年法国巴黎世博会上展示的巨大气球可乘50名观众升空观光,日本爱知世博会期间也放飞了虎形气球用于监测。
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