充电桩厂家交流充电桩功率小，因此电动汽车充电对电网的冲击也小，个人认为重要的，就是直流充电桩输出的直流电很大，上百安培，这对电池的寿数影响很大，可能导致电池寿数减少许多，从电池延伸过来，目前的电动汽车不适合远程行驶。
大部分情况下电动汽车可以在上班时或夜间在家时慢速充电即可，而目前电池自身就是电动汽车发展（乃至包含其他设备，比如手机等电子产品）的瓶颈，顶个诸葛亮，我信任在皮匠方面，诸葛亮必定比不上那三个臭皮匠，又有一句俗话说的好，熟能生巧，在任何方面。
你假如能掌握好技巧，那么你做起来一定会愈加方便快捷，绕了这么大一圈，其实作为充电桩厂家的小编我们说的让然也是环绕我们充电桩的事情，不知道你们今天有没有猜得到，也就是说，现在的电池技术自身不是很完善，假如经常损耗电池寿数的话，就不够经济了，假如往后电动汽车的规模进一步增大，那么假如是直流大功率一起充电，对电网的压力就会增大，当然，这也是往后必定需要考虑的问题。
小区汽车充电桩管理模式
电动车在小区是很常见的行驶工具，只是现在很多人因为住的楼层高，只能扯很长的线才能充上电，所以电动车充电引起火灾的事件越来越频繁。解.
1.充电完成，不能自动断电。普通充电长期过充，不仅缩短电瓶本身寿命，而且充电器和电池内部过热，极易造成内部电极和电路短路，这是引起火灾事故的主要原因。小区汽车充电桩可以避免过充的问题。
2.不能自动识别充电器插入。一个普通插座，可以接入任何电器，如：电钻，电灯，气泵等，很容易发生窃电现象和超载现象，一条电线多个插座，电压不稳，互相影响，隐患极大。而小区汽车充电桩内置限制装置，禁止一个充电插头接入多个插座，有效隐患发生。
3.没有单独的过载保护措施。一个插座可以延伸出更多的插孔，使用者不了解或不顾及安全问题，随意乱接，一旦短路，殃及整个线路。而小区汽车充电桩内置过载保护装置，防止过载，短路发生。
目前有少量的小区有投币式汽车充电桩，每机带有10个输出插座，投币后某个接口充电一段时间，一般投三个币才能充电8小时以上。
