泡沫混凝土在高速公路上的运用

用于道路加宽

随着交通量日益增长，在上世纪90年代及以前修建的公路，大都已经不能满足使用要求，

的道路加宽工程中，大多采用原路基两侧拼接加宽的方式，无疑地需要扩大公路占用土地。

(1)常规道路加宽法存在的主要问题

①公路加宽就需要新征土地，以下图为例，新征土地宽度为CD，填土横断面为四方形

达的东面部地区，伴随着公路加宽，需要进行大量拆迁，发泡混凝土验收规范，不但延误施工工期，而且要付出高额发生经济纠纷，引起不必要的麻烦。

②东面沿海地区软基分布广，地基承载能力低。因此，在路堤两侧拼接加宽后，新加j差异，使路基横向沉降呈反盆形式分布，时常导致路面及路堤两侧附近的结构物被拉裂破huai后的维修养护费用。

泡沫混凝土的基本性能

具备良好的抗震性。无论是从结构还是受力变化而言，该种材料的负荷能力非常强，对路基的冲击力比较大，淮北发泡混凝土，由于泡沫混凝土是一种软性材料，所以其承受能力比较强，能够承受较多来自地面的冲击力。4)制作过程节能环保。泡沫混凝土制作过程主要应用的是发泡剂和水泥，大大地减少水泥使用量，发泡剂不含对环境有害的物质，所以对环境的影响非常小，经济效益和环保效益都能实现。

泡沬混凝土的质量控制

原材料质量控制

　在公路施工过程中，必须对原材料采取严格控制，不但要保证水泥材料与外添加剂产品符合施工要求，同时原材料还必须满足泡沫混泥土的流动性、抗压强度、稳定性等特点

泡沫混凝土路基施工方法

泡沫混凝土的拌合：泡沫混凝土制作设备应有原材料自动化计量功能，拌合泡沫混凝土过程中，可有效调节水泥、水泥砂浆或泡沫的流量；泡沫混凝土在摔合时，材料计量精度要求详见表1；在拌合制作成型时，搅拌时间可保证各组分混合均匀；水泥（砂）装或泡沫混凝土在儲料装置中，停滞时间应s2h.

泡沫混凝土输送与浇筑：基底填筑厚度为0.5m秒砾垫层，发泡混凝土价，并进行压实度，发泡混凝土公司，压实度>90%，上部设置一层土工布，之后分段进行浇筑。该工程泡沫混凝土浇筑，根据施工

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