当年的“绿皮”如今命运如何？原来在这里

“绿皮”——曾是中国铁路客运的主力军，深绿色的车身，低廉的票价，给很多人留下了不可磨灭的印象。“绿皮”价亲民，钢轨回收价格，是农民工、低收入者和学生族出行的。

退役后，一般都会有几种解决它的方法：拆解，投进炼钢炉，然后再做成钢板和钢筋；或者保养好放到博物馆变成展览品，再或者是移交给铁路学校等作为练习车使用，再或者是被人购买去做成各种娱乐设施。

过去绿皮火车都是绿颜色的皮革车厢，使用折叠门，安全性比较差，密封效果不好，灰尘和雨水很容易进入车厢，目前火车回收使用的是推拉门，推拉门很漂亮，充满了情调，密封特性比较好，外面的风雨和尘土很难进入车厢。可以很好地保持车厢里面的清洁，隔音效果比较好，安全性能比较高，可以避免门挤压到乘客。

车厢颜色的较大变化

在老式绿皮火车上面，车厢里面的服务设备并不是很健全，部件找不到，电力通道堵住，水池和厕所受到损坏，而现在传统的绿皮火车基本上已经退役，目前火车回收大部分都是使用橄榄绿色，颜色看起来比之前更深一些。

蒸汽机车作为一种古老的设备，在现实生活当中都有很多朋友来讲，都有着好奇的心态，如果你看到这些蒸汽机车的话，那么在整个蒸汽机车回收的过程当中，相信大部分的人群，对于他们总是有着自己的一些想法，这个简单的例子来说，如果真的要进行蒸汽机车回收，你肯定都会想他们的回收是不是容易的？1829年斯蒂芬森父子设计建造的，并在英国的蒸汽机车比赛中获奖的“火箭”号蒸汽机车，已经具有了现代蒸汽机车的基本构造特征。

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