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由于空压机配件的转子在机筒内转动，润滑油和压缩气体与螺杆和机体摩擦，使空压机的工作表面逐渐磨损：螺杆直径逐渐缩小，机体的内孔内径逐渐加大。这样，长治空压机配件，螺杆与机体的配合直径间隙，随着二者的逐渐磨损而一点点加大。可是，由于机体前面机头和分流板的阻力没有改变，这就增加了被挤气体前进时的漏流量，即气体和润滑油从直径间隙处向进气方向流动量增加，长时间长了，红五环空压机配件批发，慢慢地转子就会磨损起来。

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积炭倾向性、压缩机油抗积炭倾向性对压缩机油的可靠运行是至关重要的。在油品中易形成残炭的主要物质是沥青质、胶质及多环芳烃的叠合物。润滑油料经深度精制后均可去掉大部分以上物质。一般低粘度和深度精制的润滑油残炭值低，在使用中不易积炭。油品的积炭倾向性能是各项指标的综合表现，影响因素很多，其中添加剂也应尽量选用无灰型添加剂。

油水分离性、压缩机在运行中不断与空气中的冷凝水相遇并被剧烈搅拌，康可尔空压机配件批发，易产化现象，造成油气分离不清，油耗增大。由于油被乳化而使油膜破坏，造成磨损。乳化的油会促使灰尘、砂砾和污泥分散，影响阀的功能，增加摩擦、磨损和氧化。因此，压缩机油均具有好的抗乳化性能和油水分离性能。

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空压机排出的压缩空气很多情况下是不能直接被气动装置使用。因为压缩机从大气中吸入含有水分和灰尘的空气，经压缩后空气的温度可能提高到100℃以上，此时空压机里的润滑油也部分变成气态。这样，排出的压缩空气就是含有油分、水分及灰尘的高温气体。如果将这种压缩空气直接送给气动系统，康可尔空压机配件报价，由于空气质量不良，使气动系统的可靠性和使用寿命大大降低（尤其对电磁阀、气缸等带有密封元件设备的寿命有很大的影响的），由此造成的损失往往大大超过气源处理装置的成本和维修费用，故正确选用空压机后处理系统是必要的。但压缩空气在经过后处理系统后，会有不同程度的压降，这就会造成能耗的增加，所以在选配后处理设备时，其节能性是重要参考指标之一！

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