泰格激光熔覆加工——船舶激光修复加工

目前零部件修复的方法有激光熔覆、真空钎焊、真空涂层法、钨极惰性气体保护焊（TIG）和等离子体熔覆修复等方法 。激光熔覆是根据工件的工况要求，熔覆各种设计成分的金属或者非金属，制备耐热、耐蚀、耐磨、抗i氧化、抗疲i劳或具有光、电、磁特性的表面覆层。 船舶激光修复加工

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激光熔覆技术已经成功实现再制造产业化并取得了巨大成效，本文以激光熔覆再制造技术应用所涉及的装备、材料、工艺、产品为主线，首先，对激光熔覆再制造技术研究现状进行了综合研究，指出目前激光熔覆再制造所用激光功率多为4000～10 000W，并持续向高功率、高i效i率、高稳定性的方向不断提升 船舶激光修复加工

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高速激光熔覆之所以受到广泛重视，主要原因在于：和常规激光熔覆相比，高速激光熔覆具有加工效率i高，船舶激光修复加工不变形，加工精度高、后续加工成本低，对工件的热输入量很小，船舶激光修复加工哪家好，可减少工件变形等等优势。 船舶激光修复加工

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在零部件整体性能满足工况的条件下仅是表面损伤的零部件都是可以修复。如果能对因误加工或服役损伤而致使报废的零件进行修复，不仅能够挽回巨大的经济和时间损失，还可以提高资源的利用率，符合我国可持续发展的战略。 船舶激光修复加工

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激光熔覆再制造发展前景展望

随着大功率激光器件的成本下降，越来越多的国内外高校、企业、学者开展激光熔覆再制造技术应用研究，惠州船舶激光修复加工，“装备、材料、工艺、产品、服务”五位一体使得激光熔覆再制造技术越趋完善。

功能优化、性能稳定是激光熔覆再制造用材料的研究方向

再制造领域激光熔覆合金材料粉末发展方向以产业化应用为导向，船舶激光修复加工哪里有，超耐磨、超耐腐蚀的功能化需求，高球形、高稳定性的质量要求都将是材料持续优化的方向，并终打破国外高i端合金粉末的技术垄断。船舶激光修复加工

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