针对汽车空调配件中的单管压板，采用单管压板高频感应钎焊的方法。改善了现有生产工艺，解决了铝制单管压板难以进行感应钎焊的问题。
关键词：高频感应钎焊 单管压板 铝高频感应钎焊工艺
1 单管压板的高频感应钎焊概述
1.1高频感应钎焊概述
高频感应钎焊：通过加热的方法将焊缝加热到合金钎料熔化的温度，但是此时被焊接的金属仍然未到达熔化温度，低熔点合金通过强大的表面张力将两个金属粘连在一起，冷却后就形成固体焊缝。可将同种或不同材料的零件焊接起来，节约材料，可满足各种需要。适用于钢、铜、铝、镍、特种合金等各种磁性材料的焊接。高频局部焊接强度高，金属管材超高频感应加热机退火常见故障，无变形，综合机械性能优于其他焊接。
应钎焊是众多钎焊方法中的一种，他不是通过热辐射来加热金属，金属管材超高频感应加热机退火调试，而是利用电磁感应原理使金属自身产生热量。这种加热方法的能量利用率高并且加热迅速，且仅使用电能，具有低能耗，低污染，低危害等特点。
1.2单管压板概述
单管压板是汽车空调管路中非常常见的重要功能配件。
电机转子热配合
青岛天润高周波电器有限公司电机转子热配合 电机转子热配合加热机工作原理：高频大电流流向被绕制成环状或其它形状的加热线圈（通常是用紫铜管制作）。由此在线圈内产生极性瞬间变化的强磁束，将金属等被加热物质放置在线圈内，磁束就会贯通整个被加热物质，在被加热物质内部与加热电流相反的方向产生很大的涡电流，由于被加热物质内的电阻产生焦耳热，使物质自身的温度迅速上升，这就是感应加热的原理
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钢丝在线退火设备一般适用于小规格（细）的铁丝 退火次数多了强度会有所减小 但是柔韧性会加大， 简单的说就是重新回炉在特定的温度下重新拉伸，改变其分子结构后钢丝绳的各个参数也会有所改变，进一步改变钢丝的强度和韧性。
老式高频感应加热炉，金属管材超高频感应加热机退火，高电压的获得是靠升压变压器对交流380V直接升压，其安全性差，体积庞大，且耗电量大，维修费用高。传统的煤炭烘炉加热，箱式电炉加热，气体加热等设备，进行焊接和热处理时，不仅污染环境、浪费能源、而且速度慢、效率低。
我公司研制的铁丝在线退火设备可24小时连续工作。以电磁效应原理，金属管材超高频感应加热机退火以旧换新，使处于交变磁场中的铁丝内部迅速感应出较大涡流，从而使金属材料升温（可直到熔化）的一种电感应加热设备，也可穿透非金属材料，对金属材料局部或者全部迅速加热。
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