充电桩的安全要求

      （1）变电所应设置安全嗣栏、警示牌、安全信号灯及警铃。

　　（2）高压配电室和变压器室门外或变电所安全同栏上应悬挂“止步，高压危险”警示牌。警示牌的标示要朝向围栏的外侧。

　　（3）高压配电装置上应有显着的操作指示说明。设备的接地点应有明显可见的标志。

　　（4）室内应有明显的“安全通道”或“安全出口”标示牌。

　　另外，变电所及配电设备的布置设计应便于安装、操作、搬运、检修、试验和监测。高低压配电室、变压器室、电容器室、控制室内，不应有与其无关的管道和线路通过。当然，即便充电站技术瓶颈得到了很好的解决，但是充电站建设可能还存在选址困难等问题。新能源汽车应先以城市为主，但繁华Ⅸ域往往用地紧张，地价成本较高，这方面需要在政策上能予以倾斜。

   电动汽车充电桩开展进程困难，阅历了屡次推广失利后，总算在近几年得到的大力扶持，并快速招引民间本钱倾入，国家与当地不断出台关于电动汽车充电桩建造与开展的法律法规和建造定见，电动汽车充电桩一时间遍地开花，数量陡增。 　　可是这样的“盛况”其实只局限于电动汽车充电桩职业内部，其实关于需求替换燃油用车的企业来说，运用电动汽车充电桩不只需求替换原有的动力弥补规划，更需求承当初期电动汽车和充电桩的一系列毛病。不得不说，当时电动汽车及其配套设备的匹配仍是很脱节的，尤其是2016年开始实行新后，2016年前所做的作业根本白搭，2016年关于电动汽车充电桩职业来说，并不景气，电动汽车充电桩商场尽管估值很高，可是完成困难。　　不只如此，民众关于电动汽车充电桩的认知和运营办法都不太清楚，电动汽车充电桩与用户脱节，这使得许多公共电动汽车充电桩被搁置，而电动汽车车主找不到电动汽车充电桩，无处充电，更是天怒人怨。 　　其实国家一向推广众筹式开展，着重恰当超前准则，期望活跃调集民众热心，并做好小区物业作业，不断提高小区内电动汽车充电桩和私家电动汽车充电桩数量。这是缓解电动汽车充电压力直接有用的办法之一。可是许多民众购买电动汽车的时分没有意识到需求装置个人电动汽车充电桩，车企供给一个简易的充电设备后就赞同了，这关于后期装置电动汽车充电桩也非常晦气。 　　电动汽车充电桩企业一向想要推广“同享式”电动汽车充电桩开展路途，这也是国外电动汽车充电桩开展的一个办法。可是国内关于“同享式”产品的破坏性太大，而电动汽车充电桩造价贵重，如果因“同享式”运营而遭到损坏，简单产生纠纷。

 充电桩厂家交流充电桩功率小，因此电动汽车充电对电网的冲击也小，个人认为重要的，就是直流充电桩输出的直流电很大，上百安培，这对电池的寿数影响很大，可能导致电池寿数减少许多，从电池延伸过来，目前的电动汽车不适合远程行驶。

   大部分情况下电动汽车可以在上班时或夜间在家时慢速充电即可，而目前电池自身就是电动汽车发展（乃至包含其他设备，比如手机等电子产品）的瓶颈，顶个诸葛亮，我信任在皮匠方面，诸葛亮必定比不上那三个臭皮匠，又有一句俗话说的好，熟能生巧，在任何方面。

   你假如能掌握好技巧，那么你做起来一定会愈加方便快捷，绕了这么大一圈，其实作为充电桩厂家的小编我们说的让然也是环绕我们充电桩的事情，不知道你们今天有没有猜得到，也就是说，现在的电池技术自身不是很完善，假如经常损耗电池寿数的话，就不够经济了，假如往后电动汽车的规模进一步增大，那么假如是直流大功率一起充电，对电网的压力就会增大，当然，这也是往后必定需要考虑的问题。